Produtos que não deram certo-Engenharia do Produto

ENGENHARIA DO PRODUTO Produtos que não deram certo (FIAT PALIO CITYMATIC) Sumário INTRODUÇÃO O Citymatic foi um sistema de embreagem automático criado pela Fiat no Brasil. Foi lançado em 1999 no FIAT Palio, se tornando o primeiro carro 1.0 da categoria com embreagem automática. O sistema funciona quando o motorista movimenta a alavanca pra mudar de marcha há um cabo que envia um comando para a embreagem,como se pressionasse o pedal, que engata e desengata a transmissão simultaneamente. A troca era suave e ágil. O sistema de embreagem tende a aposentar o comando por pedal, mas mantém o cambio manual. Essa transmissão não proíbe o motorista que prefere comandar pessoalmente a troca de marcha. PRÓS E CONTRAS Prós Contras Segurança Traseira saliente amassa com facilidade em manobras ré Conforto Consumo elevado para o porte do veículo Consome menos combustível Desempenho motor 1.0 Minimiza o impacto do engate das marchas aumentando a vida útil das engrenagens em relação ao câmbio manual Caso o sistema eletrônico apague torna-se impossível à troca de marchas. LANÇAMENTO NO BRASIL Em novembro de 1999 é lançado no Brasil o Fiat Palio Citymatic, o primeiro com embreagem automática (ou câmbio automatizado) 1.0. Mas a versão tem uma vida curta.Em

O Palio Citymatic não emplacou nas vendas devido ao seu preço mais alto que o usual para um carro desta categoria e também na época apenas o Mercedes-Benz A-Klaß possuía o sistema no Brasil. Além do preço o sistema que foi instalado pela Fiat se resumia a uma embreagem automatizada que era acionada com as trocas de marchas, mas no geral, o carro continuava com o mesmo comportamento de um carro com cambio manual comum, isto é as trocas de marchas continuavam iguais com a excessão de não…

outros. Por que não deu certo: Meio console que precisava ser acoplado ao outro pra funcionar?? Péssima idéia. Isso aumentava o valor e diminuía a procura por quem queria um console novo. O público alvo também foi um erro. Como no Brasil o Megadrive custava menos que o SNES, quem tinha MD era porque não podia ter o outro, portanto dificilmente teria dinheiro pra comprar esse complemento. Pra completar o fracasso, o PSONE foi lançado logo depois e desbancou qualquer chance de sucesso. …

apenas para o modo automático). + e -: Utilizados para aumentar ou diminuir a marcha de modo sequencial, é usada apenas para o modo manual, também podem estar dispostos próximos a direção do motorista (os chamados paddle shifts). Apesar de o câmbio semi-automático ser um padrão de sistema de troca de marchas, muitos fabricantes de automóveis usam sistemas diferentes de detecção para troca de marchas em seus computadores, muitas fabricantes mantém em segredo seus sistemas e…

Sport), no hatch e Premium, no sedan (junho); 2009 - Classic com motor VHCE com até 78 cv de potência, acelerador eletrônico (janeiro); 2009 - Fim dos motores 1.0 e 1.8 (maio); 2009 - Kit de personalização Energy com saias laterais, spoiler dianteiro e traseiro, aerofólio e adesivos (dezembro); 2010 - Reestilização do sedan Classic com mudanças externas na dianteira e traseira, sendo oferecido apenas na versão 1.0 LS (abril); 2012 - Fim de produção do Corsa Sedan (abril); 2012 -…

época. Eastman teve um final triste, mas seu legado ultrapassou gerações. A Kodak, que começou em 1888 com o slogan publicitário "Você aperta o botão, nós fazemos o resto", foi a empresa que colocou a câmera simples nas mãos e milhares de consumidores no mundo todo e tornou sua utilização mais fácil. Antes, o processo fotográfico era complicado e causava muita sujeira, depois da Kodak e de Eastman, tornou-se acessível e qualquer leigo poderia fotografar. 6 Insucesso: …

CRLV. Identificação do Fabricante Capítulo III Primeira Seção do VIN das Principais Montadoras Nacionais 9BW 9BG 9BD 9DS 9BR 9EZ 9BU 9BF 9BM 9BS 9BY 9CA 9CD 93F 9EA 9BV 94J 93M 94M 93P 9B9 9B9 9B9 9CO 9C2 9C5 9C6 9C8 93H 93K 93S 93U 93W 93X Volkswagen do Brasil General Motors – GM FIAT Automóveis S.A. MPLM Javali 9DSJAVDM3LAPL TOYOTA DO BRASIL VEÍCULOS ARTESANAIS GURGEL S.A. Ind. E Com. Veículos FORD DO BRASIL Mercedes Benz do Brasil Scania do Brasil AGRALE S.A. Caminhões HTA IND.…

2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 ANT. FERRARI 789 IMP/FERRARI F512 M 1000145 0000 284.154 FIAT e Divisões 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 FIAT UNO 1.6 FIAT/ALFA ROMEO FIAT/BRAVA ELX FIAT/BRAVA HGT FIAT/BRAVA SX FIAT/BRAVO ABSOLUTE 1.8 FIAT/BRAVO ABSOLUTE DUAL FIAT/BRAVO ESSENCE…

modelo automatizado, que assumiu a função do condutor, na sequência ordenada de mudança de marcha. No Brasil, o emprego deste princípio ocorreu, como base, em carros adaptados. O Palio Citymatic, da Fiat, que não possuía o pedal de acionamento da embreagem e a seleção de marcha era realizada manualmente, são lembrados como exemplo. Atualmente, o crescimento do mercado e acirramento da concorrência entre montadoras fizeram com que uma gama transmissões robotizadas também crescessem, com…

DIAGNOSE E REPARAÇÃO Introdução Todo o desempenho do veículo está diretamente ligado ao sistema de engrenagens do câmbio. O prazer ao guiar, a capacidade de aceleração, a potência em velocidades de cruzeiro, passam pelas relações de transmissão. O sistema de transmissão leva às rodas motrizes a energia desenvolvida pelo motor para que o veículo entre em movimento. Em 1895, os irmãos Lanchester lançaram o eixo de transmissão; na mesma década, lançaram a caixa de mudanças de…