Ferrovias Tku

Faculdade de Tecnologia da Zona Leste, São Paulo, 2014 69 p. Orientador: Prof. Paulo Teixeira Trabalho de Conclusão de Curso – Faculdade de Tecnologia da Zona Leste – Curso de Comércio Exterior 1. Comércio Internacional 2. Transporte 3. Ferrovia 4. Estado de São Paulo CDU. FACULDADE DE TECNOLOGIA DA ZONA LESTE CURSO DE COMÉRCIO EXTERIOR GABRIELA DE OLIVEIRA COSTA O ATRASO NO DESENVOLVIMENTO DA MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA E SEU REFLEXO NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS …

é o principal meio para o deslocamento de cargas dentro do Brasil. Embora o Governo Federal venha aumentando os investimentos nos outros modais, o rodoviário ainda é responsável por quase 63% do TKU (toneladas por quilômetro útil) movimentado no País, tendo transportado, em 2008, mais de 770 bilhões de TKU, volume 14% superior ao registrado em 2006, segundo estudo do Instituto ILOS. Existe um grande volume movimentado e o fato de ser um dos modais com preço unitário mais elevado –…

........................................... Modal Ferroviário A ferrovia é um transportador de longo curso e baixa velocidade para matérias primas (carvão, madeira, produtos químicos)e para produtos manufaturados de baixo custo (alimentos, papel e produto florestais) e prefere mover cargas completas. O sistema ferroviário nacional é o maior da América Latina, em termos de carga transportada, atingindo 162,2 bilhões tku (tonelada quilômetro útil), em 2001. Totaliza 29. 706…

O Programa de Investimentos em Logística em Rodovias e Ferrovias foi lançado pelo Governo Federal Brasileiro no dia 15 de agosto de 2012 e, em dezembro do mesmo ano, foram anunciados ações específicas para os setores portuários e aeroportuários. O programa de Aeroportos foi construído com três objetivos principais: Melhorar a qualidade dos serviços e a infraestrutura aeroportuária para os usuários, ampliar a oferta de transporte aéreo à população brasileira e reconstruir a rede de…

disponibilidade acaba por utilizar o mesmo. Segundo dados da Confederação Nacional de Transportes, 2008, “o transporte rodoviário detém a maior participação na matriz do transporte de cargas no Brasil, com 61,1% o que corresponde a 485,6 bilhões de TKU 2”. Logo os custos logísticos do país poderiam ser menores caso houvesse maior participação dos demais modais, isto é, maior equilíbrio entre os modais de transporte. No entanto, pode-se afirmar que o Brasil é um país extremamente…

Participção de Cada Modal 18 Tabela 2- Ánalise da Utilização de Cada Modal em Vários Países Considerando a Extensão Territorial 22 Tabela 3 - Principais Ferrovias de Carga de Brasil Por Extensão e Produtos Transportados - 2008 29 Tabela 4 – Dados Estruturais Operadores Logísticos no Brasil em 2006 41 Tabela 5 - Produtividade da Matriz de Transporte Por TKU (Toneladas por Quilômetro Útil) / (%) - 2006 41 Tabela 6 - Matriz dos Divesos Modais de Transporte em Vários Países - 2005 (em…

Sumário 1. CONCEITO 2 1.1. FERROVIAS E VIAS-FÉRREAS 2 2. HISTÓRIA DA FERROVIA 3 2.1. A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA 3 2.2. OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL 4 2.3. A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 4 2.4. FERROVIAS HISTÓRICAS 5 2.5. AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 6 2.6. OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS 7 2.7. O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 8 2.8. A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 9 2.9. A ERA DA ESTATIZAÇÃO 9 2.10. A PRIVATIVAÇÃO 10 2.11. OPERADORAS FERROVIÁRIAS ATUAIS 11 3. TRANSPORTE…

infra-estrutura, pelo menos nas duas últimas décadas. Hoje, são necessárias providências imediatas, pois com o bom desempenho do mercado de cargas pesadas que país vem tendo, é notória a necessidade urgente de se investir no transporte aéreo, nas rodovias, ferrovias e hidrovias. 2. TRANSPORTES 2.1. Fatores de Planejamento De acordo com Alvarenga e Novaes (2000: 93), para se organizar um sistema de transporte é preciso ter uma visão sistêmica, que envolve planejamento, mas para…

conta, suficientemente, a integração dos diversos modais, para a formação de corredores logísticos adequados às características do território brasileiro. Nos demais países de dimensões continentais, como Canadá, Estados Unidos, Rússia e China, as ferrovias têm uma participação de 40% a 60% na matriz de transportes. Já no Brasil, a participação do transporte sobre trilhos ainda é de apenas 25%, sendo que as rodovias movimentam cerca de 60% de todas as cargas no território nacional. Essa…

acordo com o texto explique quais as tendências da Logística de Transporte. CONCLUSÃO / PARECER Esta atividade o aluno deverá fazer individualmente, expressando seu entendimento sobre os elementos que compõe a importância da Logística de Transporte (Ferrovia) para as Organizações e Brasil. Respostas 1R: Por conta da baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração intra e intermondal, a enorme carência de investimentos, o elevado indice de acidentes e baixa velocidade média,…