SISTEMA FERROVIARIO

FERRO NO BRASIL 5 4. PROCESSOS DE FABRICAÇÃO 6 5. COMPOSIÇÃO DO AÇO PARA TRILHOS 8 6. CURIOSIDADES: 10 6.1 Por que o Brasil não produz trilhos? 10 6.2 China recebe primeiro trem que levita sobre trilho 12 6.3 Como funcionam os trens que flutuam sobre os trilhos? 14 7. REFERÊNCIAS..................................................................................................................................15 1. SISTEMA FERROVIÁRIO O sistema ferroviário é um importante modal no país, principalmente para o transporte de cargas. Economicamente interessante para as ferrovias, seria terem tempos de viagem mais curtos, além de maior capacidade de cargas a transportar, aumentando a competitividade do sistema. Isto seria conseguido com o aumento da velocidade e da capacidade de carga das vias. Torna-se, dessa forma, necessário que a segurança da via seja preservada, mantendo a integridade, a confiabilidade do sistema e o conforto, sobretudo, em linhas de passageiros. Uma consequência lógica das maiores velocidades e cargas por eixo nas vias, porém, é o aparecimento de defeitos e o aumento de desgastes na via ao longo do tempo. Neste tipo de transporte, como se sabe, o veículo é guiado sobre trilhos metálicos através de rodas também metálicas. O contato roda-trilho causa desgaste em ambos os elementos, sendo que as tensões de contato, que ocorrem numa pequena área, são responsáveis pelo surgimento de muitos defeitos nos trilhos. O aumento da velocidade…

UNIMAR – UNIVERSIDADE DE MARÍLIA PROCESSO DE FABRICAÇÃO DOS TRILHOS PARA FERROVIA MARÍLIA 2015 PROCESSO DE FABRICAÇÃO DOS TRILHOS PARA FERROVIA Trabalho acadêmico apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade de Marília como requisito parcial da disciplina de Estruturas de Madeira, sob orientação do Professor José Ernesto Tonon. MARÍLIA 2015 Processo de Fabricação de Trilhos A fabricação dos trilhos é composta de vários…

ESTUDO DO DESGASTE DE TRILHOS FERROVIÁRIOS Fernanda Bittencourt Macêdo MONOGRAFIA SUBMETIDA À COORDENAÇÃO DE CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA A GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA PRODUÇÃO. Aprovada por: ________________________________________________ Prof. Marcos Martins Borges, D. Sc. ________________________________________________ Prof. Eduardo Breviglieri Pereira de Castro, D. SC.…

A energia do trem-bala A energia responsável por mover o trem-bala é a elétrica. O edital da Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) flexibiliza a tecnologia que será usada no trem-bala, e são dois tipos, o sistema MagLev, que trabalha com levitação, e o sistema sobre trilhos comuns, porém com algumas diferenças que tornam a capacidade do trem maior. O sistema MagLev, é mais moderno e mais avançado, porém de implementação mais cara. No MagLev, por meio de ímãs, o trem…

História das Ferrovias No início do século XVI já eram usados os primeiros trilhos pelo homem. Sua função era transportar os minérios e carvão das minas. Esses trilhos eram de madeira e os homens ou animais de tração eram quem puxavam os vagões que continham frisos. Somente no século XVIII que os mineradores começaram a revestir os trilhos com tiras de ferro para ficarem mais resistentes, e nesse mesmo século iniciou-se a fabricação totalmente de ferro. Neste mesmo período já…

WILLIAM HONG APLICAÇÃO DO MÉTODO DE ANÁLISE DE RISCO AO ESTUDO DO DESCARRILAMENTO São Paulo 2011 WILLIAM HONG APLICAÇÃO DO MÉTODO DE ANÁLISE DE RISCO AO ESTUDO DO DESCARRILAMENTO Dissertação apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para a obtenção do título de Mestre em Engenharia Área de Concentração: Engenharia Mecânica de Projeto de Fabricação Orientador: Prof. Dr. Gilberto Francisco Martha de Souza São Paulo 2011 Este exemplar foi revisado e alterado…

união de todos os elementos que compõem a ferrovia (local de passagem dos trens). Esses elementos são classificados em dois grupos. São esses: INFRAESTRUTURA E SUPERESTRUTURA. A infraestrutura é o complexo de obras destinadas a formar a plataforma da estrada e suportar a superestrutura. Este propicia a destruibuição correta e uniforme dos esforços e impactos provenientes da superestrutura. No que se diz respeito a onde está localizada, encontra-se na camada inferior a de…

1-Introdução Um comboio (trem) de levitação magnética ou Maglev (Magnetic Levitation Transport) é um veículo semelhante a um comboio que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de supercondutores. Devido à falta de contato entre o veículo e a linha, a única fricção que existe, é entre o aparelho e o ar. Por consequência, os comboios de levitação magnética conseguem atingir velocidades enormes, com…

TREM-BALA Introdução O Trem de Alta Velocidade constitui uma das mais importantes inovações tecnológicas nos Transportes. Relativamente aos sistemas convencionais de transporte, o comboio de Alta Velocidade conseguiu não só um ganho significativo na velocidade como, simultaneamente, um extraordinário salto qualitativo no serviço ferroviário e no conceito de mobilidade das sociedades, permitindo reduzir significativamente os tempos de viagem. Tipicamente, viajam a velocidades de…

.................. 12 Figura 3 – Aparelho de Mudança de Via ................................................................... 13 Figura 4 – Constituição ............................................................................................. 15 Figura 5 – Agulha ...................................................................................................... 16 Figura 6 – Calibragem Contra Agulha .......................................................................…