Sistema de alimentação de combustível

o reservatório). A bomba injetora suga do reservatório ou tanque de combustível o diesel que passa através dos filtros. Finalmente, a bomba, controla a quantidade de combustível para os bicos injetores que são alimentados por meio da tubulação de alta pressão. Os bicos injetam o diesel no interior do cilindro. O perfeito funcionamento do sistema de injeção é o ponto fundamental para o bom funcionamento do motor. Qualquer problema neste sistema ocasionará uma diminuição do rendimento do motor, desgaste prematuro, fumaça e barulho excessivo. Na injeção mecânica (motores antigos), a bomba possui sincronismo com o motor. No tempo de compressão, alguns graus antes do PMS (Ponto Motor Superior), ocorre a injeção do diesel. A bomba aumenta subtamente a pressão do diesel naquele injetor, vencendo a resistência da mola que empurra a agulha de vedação, pressão que pode girar em torno de 400 a 600 bar. Na injeção eletrônica há uma bomba de alta pressão cuja finalidade é somente gerar alta pressão em torno de 1600 bar, essa pressão é acumulada num tubo chamado rail e distribuído para os injetores. Os injetores são abertos pela alta pressão, o módulo de injeção abre o retorno, gerando uma perturbação no injetor, reduzindo a resistência da mola de vedação e permitindo a injeção, utiliza-se uma tensão em torno de 60 V. A bomba não necessita de sincronismo. Descrição do Circuito e Componentes …

Injection - ou, em português, Injeção Estratificada de Combustível. Assim como os outros motores com injeção direta de gasolina, esse também tem os injetores na cabeça dos cilindros, comandados por uma bomba de alta pressão. Nestes motores a pressão é de 110 bar, enquanto que em um motor com alimentação convencional a injeção de combustível é feita sob uma pressão que varia entre 3 e 5 bar. A vantagem no motor FSI é que sua injeção de combustível é feita em quantidades variadas. Sendo…

redução de 17:1 e a outra aciona o compressor. O ar de admissão entra no motor através de uma câmara anular, localizada na entrada do compressor. O compressor é formado por três estágios axiais e um centrífugo, montados em uma única unidade com taxa de compressão de 7:1. Uma série de lâminas estatoras, localizadas entre cada conjunto rotativo do compressor, difundem o ar, convertendo sua energia cinética em pressão, dirigindo-o para o próximo estágio. Em seguida, o ar comprimido passa…

........ 16 4.1.2.1 ENTRADA DE AR DE MOTOR TURBOJATO ........................................................................................... 16 4.1.2.2 ENTRADA DE AR DE MOTOR TURBOÉLICE........................................................................................... 16 4.1.2.3 ENTRADA DE AR DE MOTOR TURBOEIXO............................................................................................ 17 2 4.2 COMPRESSOR…

aciona um compressor na seção do gerador de gás, e a outra aciona uma redução de engrenagens para uma hélice. Figura 1-12 Motor PT6A-27 – Vista frontal O ar penetra no motor através de uma câmera circular plana, formada pela carcaça de admissão do compressor sendo dirigido para o compressor por aletas guias (Guide Vanes). O compressor consiste em três estágios axiais e um estágio centrífugo, montados em uma só unidade. Essa unidade permite uma razão de compressão 7,0: 1. Uma…

comprimido em certo espaço aquece, quanto maior a compressão mais ele se aquece, se, por exemplo, se o ar for comprimido em um espaço de 14 a 19 vezes menor ele aquece tanto que atinge uma temperatura entre 500o c a 700o c. A Turbina (Turbo-Compressor) e a Embreagem da Turbina (Desenho do sistema de combustão da locomotiva DDM/GT) O Turbo-compressor ou turbina é composto de duas hélices ligadas em um mesmo eixo, desta maneira as duas irão girar sempre juntas. Uma das hélices ao ser…

Sistema de Alimentação Sistema responsável por introduzir o combustível no motor, misturando-o com ar. No caso de um motor a gasolina, a alimentação é feita mediante um carburador ou através de injetores de gasolina colocados nas condutas de admissão. Fruto da introdução dos catalisadores, os sistemas de alimentação foram obrigados a eliminar os carburadores, encontrando-se agora todos os veículos movidos à gasolina equipados com sistema de injeção electrónica. No caso dos motores a…

toda ação corresponde uma reação de mesma intensidade e sentido contrário: Terceira lei de newton. 2. Componentes básicos do mre (gerador de gases): Turbina, câmara de combustão e compressor. 3. Aciona o conjunto rotor do compressor: Turbina. 4. Supre o motor de ar: Compressor. 5. Onde ocorre a queima do combustível: Câmara de combustão. 6. Aciona o conjunto compressor/turbina na partida: Motor de partida e starter. 7. ¨Acende¨ a mistura…

do Turbo, fica a girar sem receber a lubrificação necessária, o chamado girar em seco. - Em utilização citadina em que não é possível "acelerar" convém de vez em quando andar em regimes entre as 2000rpm e as 3000rpm para descarbonizar turbo e outros componentes. Intercooler o que é ? O intercooler é um permutador de calor, tal como o radiador de um veículo normal atmosférico sem turbo. A sua utilização dá-se em motores sobre alimentados, ou seja, que utilizam turbo ou…

turbinas a gás, utilizando a energia proveniente de um compressor para se auto-propulsionar. As primeiras patentes de propulsão a jato surgiram no ano de 1917, porém as limitações de desenho técnicos e os meios técnicos de engenharia e metalurgia aplicados a produção industrial da época inviabilizaram a sua utilização. Já em 1929, o estudante de aeronáutica, Frank Whittle, trouxe para seus superiores a ideia de motores turbo-jato e em 1930 Whittle pediu sua primeira patente cujo projeto…