Comercio exterior - gargalo logistico

UNIVERSIDADE CASTELO BRANCO ESCOLA SUPERIOR DE GESTÃO E TECNOLOGIA CURSO TECNOLOGIA EM LOGISTICA DISCIPLINA COMÉRCIO EXTERIOR COMÉRCIO EXTERIOR Rio de Janeiro, jun. 2012. Alecsandro Sousa da silva 201021013 FELIPE ARAUJO DE ALMEIDA Matricula: Aluno do curso tecnológico em Logística da Universidade Castelo Branco. GARGALO LOGÍSTICO Trabalho referente á avaliação parcial para aprovação de A2, da disciplina de Comércio Exterior Prof. Paulo Renato. Rio de Janeiro, jun. 2012. OBJETIVOS O objetivo final do trabalho é fazer com que o produto chegue ao seu destino com a escolha do melhor modal e realizando pesquisas para saber se o poder público dá respaldo para as movimentações logísticas no nosso país. INTRODUÇÃO Hoje o Brasil dispõe de 37 portos públicos, segundo a Antaq. A antaq é uma agencia nacional de transportes aquaviários é uma autarquia especial, com autonomia administrativa e funcional, vinculada ao ministério dos transportes do Brasil. É responsável pela regulamentação, controle tarifário, estudo e desenvolvimento do transporte hidroviário no Brasil. Ela regula, supervisiona e fiscaliza as atividades de prestação de serviços de transportes aquaviários e de exploração da infraestrutura portuário e aquaviária, harmonizando os interesses do usuário com empresas prestadoras de serviços, preservando o interesse público. A nossa pesquisa sobre determinações e/ou legislação sobre o transporte desse tipo de carga encontrou o Decreto-Lei 986/1969 que regulamenta essa

macroeconômicas das empresas brasileiras, especialmente das micro e pequenas empresas-MPE, para atuar no comércio internacional João Machado Neto Analista Técnico-SEBRAE/RO Administrador de Empresas-especialista em comércio exterior Texto produzido no curso Economia Aplicada às MPE - Universidade SEBRAE/FGV agosto/2009 Introdução É sabido que a abertura comercial e o processo de privatização e desregulamentação da economia brasileira ocorridos na década de 90, trouxeram…

EMPRESA 05 3.EXPORTAÇÃO 06 3.1 VANTAGENS DA EXPORTAÇÃO 06 3.2 EXPORTAÇÃO DA SWIMWEAR 07 3.3 MERCADOS POTENCIAIS PARA A EXPORTAÇÃO DA SWIMWEAR 08 4.LOGÍSTICA E DISTRIBUIÇÃO DOS PRODUTOS DA SWIMWEAR 09 5.GARGALOS LOGÍSTICOS 12 5.CONSIDERAÇÕES FINAIS 14 REFERÊNCIAS 16 ANEXOS 17 1. INTRODUÇÃO O presente trabalho caracteriza a empresa Swimwear que comercializa os seguintes produtos: biquínis, maiôs, sungas, bermudas…

Faculdade Damas da Instituição Cristã Cadeira: Comércio Exterior Brasileiro Ensaio AV1 – 26/09/2013 O Efeito Iceberg no Comércio Exterior Brasileiro Aluno: Felipe Benites Cavalcanti Rego Recife – PE 1. Introdução O Efeito Iceberg é quando “os problemas que se encontravam «encobertos» começam avir à tona, dando a impressão de que «as coisas estão piorando». O efeito iceberg é um bom indicador, uma vez que os problemas que se encontravam mascarados e invisíveis…

do processo de globalização que vem afetando a grande maioria das nações é o aumento do comércio internacional, que nos últimos vinte anos vem crescendo em níveis superiores aos do PIB mundial. O Brasil não ficou imune a este processo de crescimento do comércio internacional. No mesmo intervalo de oito anos, o volume de transações comerciais do País (importações mais exportações) saltou de um patamar de cerca de US$ 80 bilhões para cerca de US$ 120 bilhões, ou seja, um crescimento de…

Universidade anhembi morumbi CAMILA MIYAHARA RODRIGUES GABRIELA JAHA KAROLINE PEREIRA entraves ma exportação de GRÃOS: soja São Paulo 2014 CAMILA MIYAHARA RODRIGUES GABRIELA JAHA KAROLINE PEREIRA entraves na exportação de GRÃOS: soja Trabalho apresentado como exigência parcial para a disciplina Projeto Integrado, do curso Tecnologia em Comércio Exterior da Universidade Anhembi Morumbi, sob a orientação do Prof. Claudio Stefanini. São…

Etapa 1 Grupo Ettori Grupo Ettori com matriz localizada em Valinhos – SP, possui uma infra-estrutura para armazenagem de seis mil metros quadrados e capacidade para sete mil pallets verticalizados, além de área para estacionamento e manutenção da frota e escritórios administrativos. Para dar suporte às operações, temos filiais em pontos estratégicos: Santos, campinas (Aeroporto internacional Viracopos), São José dos Campos. Há quase duas décadas de atuação em comércio exterior, o…

Santos entre 2013 e 2020. 2. DELIMITAÇÃO DO TEMA Em 2011, o Porto de Santos foi responsável por 32% do comércio exterior, movimentando 95 milhões de toneladas. A Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP), empresa administradora do Porto de Santos, tem tomado atitudes para eliminar ou ao menos reduzir grande parte dos gargalos que impedem o bom funcionamento do Porto de Santos, o qual tem como meta movimentar 230 milhões de toneladas até 2024. 3.…

portos e aeroportos, juros elevados, corrupção governamental, alto custo de energia, sobrevalorização do real e a ausência de uma política de comércio exterior menos errática, são as razões principais para a falta de competitividade da economia brasileira. Mas nenhum desses fatores constitui obstáculo maior que a infraestrutura precária que o País oferece a quem quer produzir. De fato, sem investimentos pesados na construção e modernização de rodovias, ferrovias, hidrovias e…

...................................................................................................4 4. Produtos oferecidos........................................................................................................5 5. Desenho da Cadeia Logística..........................................................................................6 6. Publico Alvo...................................................................................................................7 7.…