Coeficiente De Arrasto

27 Fig. III - Imperfeições geométricas devido ao desaprumo das estruturas. .................................... 29 Fig. IV Mapa utilizado para a obtenção da velocidade básica do vento. ...................................... 31 Fig. V – Coeficiente de arrasto para edificações paralelepipédicas para vento de baixa turbulência. .................................................................................................................................... 36 Fig. VI – Resumo dos…

ESTUDO DA SIMULAÇÃO ...... 5 2.1. MASSA, MOMENTO DE INÉRCIA E CENTRO DE MASSA ...... 5 2.2. CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS .................................................. 5 2.3. EMPUXO E CONSUMO DE COMBUSTÍVEL .............................. 5 2.4. COEFICIENTES AERODINÂMICOS ........................................... 5 3. EQUAÇÕES DIFERENCIAIS A SEREM RESOLVIDAS .................. 5 4. O PROCESSO DE UTILIZAÇÃO ...................................................... 6 5. APLICAÇÃO NA…

5Considerações Gerais do Projeto PAGEREF _Toc374534014 \h 6Característica do Protótipo ( propulsor) PAGEREF _Toc374534015 \h 6Revisão Bibliográfica PAGEREF _Toc374534016 \h 7Arremesso do disco – e leis envolvidas PAGEREF _Toc374534017 \h 8Força de arrasto PAGEREF _Toc374534018 \h 8Força de atrito PAGEREF _Toc374534019 \h 9Atrito Dinâmico PAGEREF _Toc374534020 \h 9Energia cinética PAGEREF _Toc374534021 \h 10Definição da variação da energia cinética. PAGEREF _Toc374534022 \h 10VELOCIDADE…

corrida Winston Cup. Eu anexei a planilha de dados com seu projeto e as quatro respostas que obtivemos. Nós medimos o coeficiente aerodinâmico (CD) e os dois coeficientes de sustentação, um para força descendente sobre o eixo dianteiro (CLF) e um para sustentação, e o outro para a força de sustentaçao sobre o eixo traseiro (CLR). Nossa quarta resposta, a razão de sustentação e arrasto,foi derivada das outras três,como segue: Esta razão é a medida da eficiência. Todas as quatro…

LEI DE PAREDE LEI LOGARÍTMICA yu ∗ ν u yu ∗ = ν u∗ u 1 yu ∗ = ln +B ν u∗ κ κ ≈ 0.41 e B ≈ 5.0 em que 7.4 ESCOAMENTOS EM CONDUTAS CIRCULARES h f = ∆z + ∆p ρg hf = 2 τ p ∆L ρg R EQUAÇÃO DE DARCY-WEISBACH E COEFICIENTE DE ATRITO DE DARCY hf = f LV 2 d 2g ESCOAMENTO LAMINAR f= ρV flam = V= ESCOAMENTO TURBULENTO 8τ p Q A 2 64 Re d = U max 2 ⎛ε 2.51 ≈ −2.0 log⎜ d + ⎜ 3.7 Re f f ⎝ d 1 ⎞ ⎟ ⎟…

. . . . . . . . 95 FIGURA 5.10 – Estados e coestados da interceptação de alvo aéreo. . . . . . . . . . . . . . . 98 FIGURA 5.11 – Fator de carga da interceptação de alvo aéreo limitado por 3,5. . . . . . . . . 99 FIGURA 5.12 – Coeficiente de sustentação da interceptação de alvo aéreo. . . . . . . . . . . 99 FIGURA 5.13 – Estados e coestado da aeronave passando por tesoura de vento. . . . . . . . . 101 FIGURA 5.14 – Estado α limitado por αmax = 15, 5o da aeronave…

Máximo de Betz ou Coeficiente de Betz – diz respeito ao máximo de potência que se poderá extrair do vento. A velocidade na entrada da turbina deve ser 2/3 da velocidade do vento, e na saída um terço desta. Daí a equação da potência fica PMáx Turb=16.P27 Isto corresponde à 59,3% da potência. Cp – coeficiente de potência. Indica a relação da potência realmente extraída e a disponível pelo vento. Depende também da velocidade do vento. (Ver figura). Também este coeficiente Cp…

nascem com o traçado curvo. As primeiras são relacionáveis a obstáculos no antepaís, que restringem o avanço livre da frente de deformação, à variação lateral na espessura de unidadês litológicas, à atuação de falhas transcorrentes, que causam arrasto, ou à superposição de falhas compressivas de diferentes idades, não páralelas. A maioria dos pesquisadores que trabalha no QF (Chemale Jr. et al. 1991, Renger et al. 1994, Machado et al. 1996, Endo 1997, Alkmim et al. 1998 etc.) admite que as

1. INTRODUÇÃO A viscosidade é o coeficiente de atrito interno entre as várias camadas de um fluido em movimento relativo. O movimento de um corpo em um meio viscoso é influenciado pela ação de uma força viscosa, Fv, proporcional à velocidade, v, e definida pela relação, conhecida como lei de Stokes. No caso de esferas em velocidades baixas, essa forca viscosa (forca de arraste), em modulo, é expressa pela equação abaixo: onde h é o coeficiente de viscosidade dinâmica do meio (N s/m2), R (m)

função da velocidade ao cubo do vento, (Voltolini, 2007) é dada por: Onde h representa a eficiência do aero gerador, isto é, o rendimento considerando as perdas no conjunto das transmissões mecânicas e as perdas no gerador. O termo Cp representa o coeficiente aerodinâmico de potência do rotor, cujo valor máximo é Cpm = 0,593 e o valor usual assume Cp = 0,45. O termo y representa a massa específica do ar que a 15 oC e ao nível do mar vale y =1,225kg /m3 . O termo R representa o raio do…