Ciclo Ar

conseguem obter energia mecâcina útil através de energia térmica. Essas máquinas são divididas em dois grupos: o motor do tipo combustão externa (não trataremos este, de forma detalhada no decorrer do trabalho em decorrência de não ter ligação com o motor ciclo Otto) e o outro é o motor de combustão interna. 2.1.2 Classificação Cilo de operação 4 tempos 2 tempos Ignição por faísca (comandada) Ignição por compressão (não-comandada) Ignição híbrida Colocação das válvulas…

Sistemas de ar condicionado. Princípios do sistema Esses sistemas são instalados para proporcionar uma atmosfera confortável dentro da aeronave, no solo ou em todas as altitudes. Eles mantém a correta quantidade de ar fluindo através do interior da aeronave, com a temperatura e a umidade corretas. Em resumo esse sistema é projetado para desenvolver as seguintes funções : Ventilação: é obtida através de dutos de ar pressurizados, instalados

Verde - Junho 2014 CICLO DE FUNCIONAMENTO DE MOTOR A COMBUSTÃO Introdução ao Motor de combustão O motor de combustão interna é um conjunto de componentes que se combinam entre si, com a finalidade de transformar a energia calorífica da combustão da mistura de ar e combustível, em energia mecânica capaz de efetuar trabalho. Motores Ciclo Otto O motor ciclo Otto é o exemplo mais comum, equipando os automóveis movidos a gasolina, álcool e gás natural. Uma mistura formada por ar e…

............................................ 6 1.3.7 O volante motor....................................................................................................... 7 1.4 Ciclo Otto......................................................................................................................... 7 1.5 Ciclo Diesel...................................................................................................................... 7 1 1. MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 1.1 Histórico

comprimia a mistura de ar e gás de iluminação, com ignição feita por uma centelha elétrica. Em 1893, o engenheiro alemão Rudolf Diesel descreveu um novo motor, no qual a ignição da mistura ar mais combustível era feita por compressão. Este motor, que Diesel denominou “motor térmico racional”, acabou ficando conhecido como motor Diesel. Os motores modernos são derivados dos construídos por Otto e Diesel e as características básicas dos mesmos são as seguintes: a) Motores de ciclo…

.............................................................13 . 2.5.4 Códigos de cores de cilindro de gases refrigerantes........................................13 . 2.6 O ciclo de refrigeração.........................................................................................14 . 2.6.1 Ciclo aberto x ciclo fechado de refrigeração ....................................................14 . 2.6.2 Lado de alta x lado de baixa ............................................................

Resumo 2° Semestre/2013 MÁQUINAS TÉRMICAS Ciclo de Carnot (Fonte: http://www.e-escola.pt/topico.asp?id=577&ordem=1) Sadi Carnot (1796 - 1832) foi um engenheiro francês que, em 1824, inventou um engenho teórico a que deu o nome de máquina de Carnot. Em 1824, o cientista Carnot idealizou uma máquina térmica que proporcionaria um rendimento máximo. Suponhamos que a máquina funciona com um gás ideal, que está contido num cilindro onde numa das suas extremidades se encontra um pistão (êmbolo

a lógica específica e valor de aplicar investigação acção (AR) para o descrição e compreensão das questões em OM. Começa com uma revisão do papel do empírico pesquisa em OM e como AR apresenta dentro da literatura de pesquisa OM. Apresenta a teoria e prática da AR e descreve o ciclo de AR e como AR é implementado. Finalmente, descreve as habilidades comprometer-se a AR e explora questões em gerar teoria. Conclui com a afirmação de AR que é relevante e válida para a disciplina de OM…

theoretical study a simulation of a little pieces double perforation machine is presented it uses the pneutronic principles. Keywords: Pneutronic, pneumatic, automation, PLC, process, electropneumatic. LISTA DE FIGURAS Figura 2.1 – Compressor de ar................................................................................................. 15 Figura 2.2 – Atuador pneumático linear (cilindro). ................................................................. 17 Figura 2.3 –…

Parâmetros de projecto e funcionamento 1 2 3 4 5 6 Combustão e câmaras de combustão em motores de Explosão Generalidades Cilindrada Velocidade de rotação Rendimento volumétrico Perdas mecânicas Massa específica do ar. Coeficiente de excesso de ar 7 Ciclos teórico, ideal, e real 8 Análise das curvas características Sobre-alimentação 1 Generalidades 2 Motores de Explosão 3 Motores Diesel VII Impacte ambiental 1 Produtos de combustão e constituintes dos gases…