Carro Propulsão Eletrica

MAGNETOHIDRODINÂMICA EXPERIMENTAL APLICADO A PROPULSÃO NA PARTE FRONTAL DE Introdução Essa área do conhecimento, em geral, é designada por “magnetohidrodinâmica” (MHD), cujo objetivo de estudo é o movimento de fluidos condutores submetidos à influência de campos eletromagnéticos. O MHD une conceitos da dinâmica dos fluidos e eletromagnetismo, isto é, a ação de campos eletromagnéticos sobre fluidos portadores de carga elétrica. Atualmente as maiores aplicações são:…

Paulo (A-12): é um porta-aviões da Marinha do Brasil. Suas características gerais são: Deslocamento (toneladas): 30 884 (padrão), 33 673 (plena carga) Dimensões (metros): 266 x 51,2 Calado (metros):8,6 Convés de Voo (metros): 266 Sistema de propulsão: 6 caldeiras, 4 Turbinas e 2 propulsores Velocidade máxima: 32 nós (55 km/h) Número de catapultas: 2 Tripulação: 1030 homens Aeronaves: pode transportar até 40 aeronaves de asa fixa e helicópteros. Observação: A tripulação do…

são Para que ocorra a levitação por repulsão magnética, como abordado anteriormente, a bobina supercondutora possui uma resistência mínima, sendo capaz de gerar um campo magnético muito forte, induzindo uma corrente elétrica nas bobinas encontradas nos trilhos. Esta corrente elétrica gera um campo magnético induzido e oposto ao que foi aplicado na bobina, possibilitando assim a levitação do trem pela força de repulsão magnética, entre o trilho e a bobina supercondutora. As bobinas…

UNIP – UNIVERSIDADE PAULISTA CARRO PROPULSÃO A VAPOR ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS DANIEL WILLIAN DOCE B46BEA-1 ÉRIC VINICIUS A. MEDEIROS B2019F-6 EVERTON LUIZ STATI B30CDD-8 EVERTON MANOEL V. GONÇALVES B309DE-3

repulsão da bobina de levitação desse mesmo lado e uma força de atracção na bobina de levitação do lado contrário com o outro lado do veículo. Assim o veículo permanecerá no centro do trilho. A propulsão do veículo baseia-se na força de repulsão e atracção induzidas entre os ímans. As bobinas de propulsão localizadas nas laterais do corredor são alimentadas por uma corrente trifásica de uma subestação, criando um deslocamento do campo magnético ao longo do corredor. As bobinas…

energia em máquinas chamadas turbinas hidráulicas. Os antigos moinhos de água já utilizavam o potencial de reservatórios e a cinética de correntezas para impelir força a engenhos e bombas de água. Com o surgimento da tecnologia de geração de energia elétrica, as turbinas hidráulicas receberam um novo papel fundamental, propelindo geradores elétricos. Existem basicamente quatro concepções de turbinas hidráulicas: Pelton, Francis, Kaplan e bulbo. Turbinas eólicas[editar | editar…

1.Objetivo 4 2.Pesquisa de Propulsão a Vapor 5 2.1.O que é Uma Maquina a Vapor? 5 2.2.Como Funciona Uma Maquina a Vapor 5 2.3.História 6 2.4.Caldeira Gerador de Vapor 8 2.5.Tipos de Caldeira 9 3.Descrição do Projeto 10 3.1.Desenvolvimento do Projeto 10 3.2.Etapas de montagem do Projeto 11 4.Conclusões 12 5.Comentários e Sugestões 13 6.Anexos 14 7.Orçamento 16 8.Bibliografia 17 Introdução Este trabalho tem como foco a propulsão a vapor e suas…

Submarinos Nos primeiros submarinos, construídos no início do século XX, tentou-se utilizar motores a gasolina e a vapor, sem sucesso. Os melhores sistemas provaram ser a diesel e a energia elétrica. Com eles, enquanto o submarino permanece na superfície, seu funcionamento é garantido. Como os motores a diesel funcionam por combustão, precisam de oxigênio e não podem ser ligados embaixo da água, onde todo o ar deve ser guardado para a tripulação respirar. Era justamente esse o maior problema: o

combustível por ano. Os números só aumentam, principalmente na China e na Índia. 2.1 - História O automóvel só foi criado por volta de 1769, por causa dos motores a vapor que eram capazes de locomover as pessoas. Em 1807 surgiram os primeiros carros movidos por um motor de combustão interna á gás e combustível , o que levou o começo. Já em 1885 surgiu o moderno motor a gasolina ou com combustão. No ano de 1876 é considerado o ano de nascimento do automóvel moderno com o Benz…

primeiro tubo de raios catódicos. 1880: Thomas Edison, americano, e Joseph Wilson Swan, inglês, trabalhando simultaneamente, constroem a primeira lâmpada elétrica industrializável. 1882: Edison projeta a primeira usina hidrelétrica. 1883: Edison descobre o efeito termiônico, base para a construção de válvulas - a formação de uma corrente elétrica fraca entre um filamento aquecido e uma placa metálica no vácuo parcial. 1887: Heinrich Hertz, alemão, constrói um oscilador e prova que as…