Canal Do Porto

Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Hidráulica e Ambiental Disciplina de Portos, Obras Hidráulicas Fluviais e Marítimas PHA – 2415 Grupo III - Icapara-Iguape Docente: Professor Dr. Paolo Alfredini Turma I Alunos: Número USP Matheus Csapo Gava 7212531 Maurício Pereira Cavalcanti 5968555 Natalia Canton Landi 6887032 Pedro Hasse Tiago Moherdaui 7631956 Tiago Lima…

UNIVERSIDADE DA REGIÃO DE JOINVILLE – UNIVILLE DEPARTAMENTO DE ADMINISTRAÇAO PORTO DE PARANAGUÁ GERSON BACHTOLD ITALO STÉDILE JEAN CARLO DESORDI MATHEUS NUNES DA SILVA RODRIGO LUDGERO CABRAL Joinville - SC 2009 A história do Porto de Paranaguá começou há 450 anos, com a colonização da baía de Paranaguá, que teve início a partir da metade do século XVI. Na época, a cidade foi escolhida para ser o ancoradouro das embarcações dos…

gerado nos portos da América do Sul com a abertura do canal do Panamá O canal do Panamá é um gigantesco canal com 82 km de extensão, construído pelos americanos com o objetivo de ligar o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico. Para entendermos o canal do Panamá, precisamos saber o que é um canal. Canal é uma passagem (na maioria das vezes construída pelo homem) que é utilizada na navegação e travessia de uma determinada área continental. Os canais mais conhecidos são Canal de Suez, Canal da…

Economia A principal fonte de recursos do Panamá está associada às operações realizadas no Canal do Panamá, cujo controle total passou ao Panamá em1999. O Produto Interno Bruto é de 24.711 bilhões de dólares (2009), equivalentes a 7.155 dólares per capita. A economia do Panamá apóia-se num bem desenvolvido setor de serviços, que responde por 3/4 do Produto Interno Bruto. Os serviços estão associados à operação do Canal do Panamá. O Panamá é hoje o país mais internacionalizado da…

Revista de Administração da UNIMEP. v.10, n.2, Maio/Agosto – 2012 ISSN: 1679-5350 A LOGÍSTICA DO AÇÚCAR E DO ETANOL ENTRE USINAS PAULISTAS E O PORTO DE SANTOS: UM ESTUDO COMPARATIVO ENTRE AGENTES COMERCIAIS THE LOGISTICS OF SUGAR AND ETHANOL FROM MILLS IN STATE OF SAO PAULO TO SANTOS PORT: A COMPARATIVE STUDY OF COMMERCIAL AGENTS Priscila Rizzi Janotti (UNESP) pri_janotti@yahoo.com.br Isabel Cristina Rodrigues (Fatec – Jaboticabal) isabelrodrigues2@yahoo.com.br Andréia Marize…

Quando falamos de acesso aos portos não deixar de mencionar alguns aspecto relativos a acessibilidade muito importante , aspecto esses relacionados: Profundidade. Estão diretamente ligado pontos específicos como maré, ondas e folga liquida sob as quilhas tolerâncias incertezas de leito e etc.. Larguras dos canais. E a distância entre as soleiras dos taludes laterais na profundidade dos projetos do canal, considerando sua parametrização de acordo com a boca do maior navio do projeto, estes

ROSIMEIRE DE ALMEIDA LOPES – RA 121397 MBA – Gestão Ambiental Portuária – UNISANTA Operações Portuárias – Profº Aguinaldo OPERAÇÕES PORTUÁRIAS: O CONFLITO DA OPERAÇÃO PORTUÁRIA COM O MEIO AMBIENTE. Jogo de Conflito Ambiental Canais por onde trafegam os navios que chegam a um porto são, do ponto de vista da atividade portuária, infra-estrutura técnica. Essas mesmas águas podem ser utilizadas para a pesca, sendo reconhecidas dessa forma como um ecossistema provedor de recursos. Outros…

exercícios; •Aula experimental de laboratório – canais; •Quem não fez a experiência no lab, fazê-la com o Eng. Paulo Sérgio e solicitar que ele envie um Email da experiência realizada. Razões para estudar escoamento em superfície livre: • Vazão – forma geométrica; •Navegação; •Sedimentos; •Hidroelétrica – eclusa ...; •Drenagem; •Rede de efluentes líquidos; •Movimento da poluição. Irrigação: transporte de água em sistemas de canais - transposição Exemplos…

... 4 2. ABREMAR – Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos.................................................. 5 3. Cruzeiros Marítimos no Brasil ............................................................................................ 7 4. Portos .............................................................................................................................. 10 4.1. Angra dos Reis ................................................................................................

DE CERÂMICAS S/A 4 - APRESENTAÇÃO DO PROBLEMA 5 - ESTRUTURAÇÃO DO CANAL DE DISTRIBUIÇÃO - PROGNÓSTICO A estrutura dos canais logísticos depende do sistema de distribuição exigido pelas condições do mercado que se pretende atingir, bem como das características dos produtos tais como preço, margens, competitividade técnica e necessidade de assistência na fase de pós-transação. Em síntese o objetivo de um canal de distribuição visa disponibilizar o produto quer seja…