Br 230 Rodovia Transamazônica

militares. Os projetos e construções de rodovias, devido ao custo elevado, foram financiadas por instituições internacionais como o BID, Banco Mundial, FMI, entre muitos outros, e tiveram apoio de grandes empreiteiros, iniciando-se desta forma um regime de endividamento do país que provaria ser desastroso anos mais tarde, transformando o Brasil em refém de capital externo. Foram iniciadas as obras da rodovia BR-163 chamada de Rodovia Cuiabá-Santarém. A Rodovia Belém-Brasília, iniciada…

concentra a atuação em empreendimentos complexos e de grande porte logístico, com participação nos principais projetos de infraestrutura no Brasil e no exterior, especialmente na América Latina. No portfólio destacam-se usinas hidrelétricas, obras de rodovias e metrô, somando mais de 500 obras. A holding InterCement reúne os negócios de cimento e consolidou-se em 2013 entre os dez maiores produtores internacionais do setor. Mantém 40 fábricas em oito países, na América do Sul, Europa e…

GESTÃO AMBIENTAL NO SETOR RODOVIÁRIO BRASILEIRO: O CASO DA PAVIMENTAÇÃO DA BR-163 NO ESTADO DO PARÁ VANESSA JOSÉ DA ROCHA DISSERTAÇÃO DE MESTRADO EM GEOGRAFIA BRASÍLIA/DF AGOSTO/2006 UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA INSTITUTO DE HUMANIDADES DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA GESTÃO AMBIENTAL NO SETOR RODOVIÁRIO BRASILEIRO: O CASO DA PAVIMENTAÇÃO DA BR-163 NO ESTADO DO PARÁ VANESSA JOSÉ DA ROCHA DISSERTAÇÃO DE MESTRADO SUBMETIDO AO…

estradas) Conteúdo da parte 1 1 Introdução 2 Estudos para construção de estradas 3 Fases do projeto geométrico 4 Fatores que influenciam na escolha do traçado 5 Desenvolvimento do traçado da estrada (ou ampliação do traçado) 6 Classificação das rodovias 7 Considerações finais 2 1 Introdução 1.1 Conceito de projeto geométrico de estrada O projeto geométrico de uma estrada é o resultado das relações dos elementos físicos (rampas, curvas, superelevações, etc.) com as velocidades dos…

liderança, dinamismo e otimismo. SUMARIO SUMARIO EXECUTIVO Fique d A cidade de Marabá fica as margens do rio Itacaiunas e Tocantins no encontro de três rodovias vitais para o sudeste do Pará – BR-222, que dá acesso à Belém-Brasília; BR-230 (Transamazônica); e PA-150, que faz a ligação com a capital. Marabá é o pólo da região. Tem comércio ativo, aeroporto com linhas regulares e várias siderúrgicas no distrito industrial. O Projeto…

extrativismo mineral (ferro, bauxita, manganês, calcário, ouro, estanho), vegetal (madeira), na agricultura, pecuária, indústria e no turismo. Agricultura: a agricultura também se faz presente, desde a década de 1960, ao longo da malfadada Rodovia Transamazônica (BR-230). O Pará é o maior produtor de pimenta do reino do Brasil e está entre os primeiros na produção de coco da Bahia e banana Pecuária: A cadeia produtiva da pecuária de corte no Estado do Pará é formada por seis…

desenvolvida economicamente dessa região. Essa característica aliada a seu posicionamento geográfico lhe conferem a condição de pólo comercial efervescente no Piauí (especialmente de combustíveis e mel). É cortada pela BR-316 ou Rodovia Transamazônica, BR 407, BR-230 e fica muito próxima a BR-020. É uma das maiores produtoras de mel do país. Cidade jovem, tem como principal característica social a mistura étnica pois sua população é formada por indivíduos das mais diversas partes do…

Associações Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP) Associação Nacional dos Usuários de Transporte de Carga (ANUT) Associação Brasileira da Infra-Estrutura e Indústrias de Base (ABDIB) Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) Associação de Usuários dos Terminais portuários de Salvador (USUPORT) • Universidades, Academias e Instituições de Ensino e Pesquisa Associação Nacional de…

Araguaia. O povoado serviu como acampamento para os trabalhadores na construção da rodovia Transamazônica, que contribuiu para seu crescimento populacional, tanto urbano, como rural, já que nem todos vinham para trabalhar na construção da estrada, alguns vieram para desenvolver a agricultura de subsistência. Dessa forma, houve um incremento populacional no mencionado povoado a partir da inauguração da Transamazônica (BR-230) no início da década de 1970, pois parte dos trabalhadores das…

Pág. FIGURA 1- CIDADE DE PETROLINA...........................................................05 FIGURA 2- HIDROVIA PIRAPORA/PETROLINA......................................09 FIGURA 3- FERROVIA TRANSAMAZÔNICA............................................09 GRÁFICO 1- CRESCIMENTO POPULACIONAL.......................................06 GRÁFICO 2- SITUAÇÃO HABITACIONAL.................................................07 GRÁFICO 3- ESCOLARIDADE X IDADE