Bomba De Combustivel

........................................... 4 .Bomba de combustível de alta pressão ................................................................................... 4 .Bomba em linha ................................................................................................................... 4 .Bomba rotativa......................................................................................................................... 4 Bomba de baixa pressão ..............................

................ 10 Unidade de controlo EUC .......................................................................................................... 11 1. Bomba de alta pressão ........................................................................................................... 12 2. Sensor de temperatura combustível ...................................................................................... 13 3. Rampa comum (common rail) .....................................

ter a necessidade de conhecimentos em eletro-eletrônica, com o intuito de poder compreender o funcionamento de sistemas modernos, bem como poder executar reparos. SUMÁRIO 1 – INTRODUÇÃO AO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. 7 9.2-BOMBA D’ AGUA. 66 A tendência natural de circulação da água, chamada de efeito termo-sifão, ocorre naturalmente. Quando ela é aquecida, fica mais leve e por si só procura o ponto mais alto do motor subindo do bloco para o cabeçote e em…

turbo-alimentado. ...................................................................26 6.1.3 - Aftercooler( Intercooler) – Pós-resfriado. ...........................................27 6.2 – SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTIVEL. ...................................28 6.2.1 - Bomba injetora. .....................................................................................28 6.2.2 - Controle eletrônico do motor. ..............................................................33 7.-…

Bomba Injetora Em Linha As bombas injetoras em linha têm um eixo de comando que é acionado pelo comando de válvulas do motor ou por um sistema de transmissão tal que mantenha a injeção do combustível sincronizada com o movimento dos cilindros. Portando, nos motores Diesel de quatro tempos, o eixo da bomba injetora deve girar com a metade da rotação do girabrequim. As bombas injetoras em linha possuem elementos de bomba em numero igual ao numero de cilindros do motor. Cada…

Sistema de Arrefecimento Antigamente a maior preocupação era refrigerar os motores, até porque do calor gerado pela queima do combustível, apenas X era usado como força de trabalho, e os outros % eram dissipados pelo sistema de refrigeração. Devido as mudanças em suas características, o sistema de refrigeração, como era chamado, passa a ser sistema de arrefecimento, e a água do radiador passou a ser chamada de solução arrefecedora (água + aditivo). Como podemos observar os motores…

Injeção de combustível por bomba injetora em linha; Potência (DIN 70.020): 130cv a 2800rpm; Temperatura da água de arrefecimento: 80 a 90ºC (controle por válvula termostática). PROCEDIMENTO PARA DESMONTAGEM: Esgota-se: óleo lubrificante, óleo combustível e água; 1) Hélice, correia e polia do radiador; 2) Bomba d´água e coletor de retorno de água; 3) Coletor de escape e sistema de freio motor; 4) Sistema de alimentação composto de: filtro de óleo combustível, bomba injetora e bomba primária ou

Faculdade de Tecnologia de Jahu Caio César Canato Emanuel Vieira dos Santos Automação em Postos de Combustíveis Jaú 05/12/2012 Índice 1.Introdução ............................................................................................... 3 2 Desenvolvimento .................................................................................... 4 2.1.Identificação do Problema ................................................................... 4 2.2 Idealização do projeto .......

funcionou de forma eficiente data do dia 10 de agosto de 1893. Foi criado por Rudolf Diesel, em Augsburg, Alemanha, e por isso recebeu este nome. Alguns anos depois, o motor foi apresentado oficialmente na Feira Mundial de Paris, França, em 1898. O combustível então utilizado era o óleo de amendoim, um tipo de biocombustível obtido pelo processo de transesterificação. Os primeiros motores tipo diesel eram de injeção indireta. Tais motores eram alimentados por petróleo filtrado, óleos…

Controle de Motor Diesel Sistema de injeção Bosch As bombas de injeções do tipo AMERICAN BOSCH tem seu funcionamento baseado no princípio de curso constante. Tem curso alternativo e eventualmente graus ou frações de rotação , o curso de trabalho é regulável e sua finalidade é medir acuradamente e descarregar certa quantidade de combustível sobe alta pressão que é enviada à válvula de injeção. Este combustível é descarregado no ponto de injeção durante o período de injeção.…