Balanceamento De Rotores

convencional de 14 cilindros. A decalagem de manivelas é de 180 graus Em um eixo de manivelas deve ser realizado o balanceamento dinâmico para evitar a vibração do motor O desbalanceamento estático ou dinamico de um motor irrá causar vibração O eixo de manivelas apoia-se, no cárter, por meio de mancais com rolamentos cônicas No eixo de manivelas deve ser feito um balanceamento estático para conseguirmos pequena ou nenhuma vibração, quando estivermos trabalhando A potência…

regime, as perdas no ferro são praticamente constantes e independentes da carga. Perdas mecânicas, pelo atrito e ventilação Perdas mecânicas dos motores de indução são aquelas desenvolvidas pelos atritos nos enrolamentos e pelo atrito do movimento do rotor com o ar. A potencia requerida pelo ventilador próprio, necessária para a auto ventilação do motor é classificada como perda e engloba nas perdas mecânicas. As perdas no ferro e de atrito e ventilação são perdas que ocorrem no motor…

vibrações constatam-se as seguintes falhas: • • • • • • • • • • • • Rolamentos deteriorados; Engrenagens defeituosas; Acoplamentos desalinhados; Rotores desbalanceados; Vínculos desajustados; Eixos deformados; Lubrificação deficiente; Folgas excessivas em buchas; Falta de rigidez; Problemas aerodinâmicos ou hidráulicos; Cavitação; Desbalanceamento de rotores de motores elétricos. O registro das vibrações das estruturas é efetuado por meio de sensores ou captadores colocados em pontos…

vibrações constatam-se as seguintes falhas: • • • • • • • • • • • • Rolamentos deteriorados; Engrenagens defeituosas; Acoplamentos desalinhados; Rotores desbalanceados; Vínculos desajustados; Eixos deformados; Lubrificação deficiente; Folgas excessivas em buchas; Falta de rigidez; Problemas aerodinâmicos ou hidráulicos; Cavitação; Desbalanceamento de rotores de motores elétricos. O registro das vibrações das estruturas é efetuado por meio de sensores ou captadores colocados em pontos…

girando o rotor. O rotor gira porque os fios e o campo magnético são arranjados de modo que um toque seja desenvolvido sobre a linha central do rotor. A maioria de motores magnéticos são giratórios, mas existem também os tipos lineares. Em um motor giratório, a parte giratória (geralmente no interior) é chamada de rotor, e a parte estacionária é chamada de estator. O motor é constituído de eletroímãs que são posicionados em ranhuras do material ferromagnético que constitui o corpo do…

máquinas. Por exemplo, pela análise de vibrações constatam-se as seguintes falhas: •Rolamentos deteriorados; •Engrenagens defeituosas; •Acoplamentos desalinhados; •Rotores desbalanceados; •Vínculos desajustados; •Eixos deformados; •Lubrificação deficiente; •Folgas excessivas em buchas; •Falta de rigidez; •Desbalanceamento de rotores de motores elétricos. PRINCIPAIS CAUSAS DE VIBRAÇÃO EM MÁQUINAS Dentre as diversas fontes de vibração aquelas mais comuns e…

constatam-se as seguintes falhas: • Rolamentos deteriorados; • Engrenagens defeituosas; • Acoplamentos desalinhados; • Rotores desbalanceados; • Vínculos desajustados; • Eixos deformados; • Lubrificação deficiente; • Folgas excessivas em buchas; • Falta de rigidez; • Problemas aerodinâmicos ou hidráulicos; • Cavitação; • Desbalanceamento de rotores de motores elétricos. O registro das vibrações das estruturas é efetuado por meio de sensores ou captadores colocados…

de rotação maiores que os outros, e tem o rotor de características bastante distintas. Os jatos de água ao se chocarem com as conchas do rotor geram o impulso. A quantidade de bocais acionados determinará a potencia que será gerada (seis bocais simultaneamente, ou somente cinco, quatro, etc.). Geralmente o número de bocais varia entre dois a seis, igualmente espaçados angularmente para garantir um balanceamento dinâmico do rotor. A água colide com o rotor em alta velocidade, o que gera…

INTRODUÇÃO Os primeiros estudos de vibrações em engenharia foram motivados pelo problema de balanceamento em motores. O desbalanceamento pode ser tanto devido a problemas de projeto como fabricação e manutenção. As rodas de locomotivas podem sair até um centímetro dos trilhos devido a desbalanceamento. As estruturas projetadas para suportar máquinas centrífugas pesadas (motores, turbinas, bombas, compressores) também estão sujeitas á vibração. A vibração também causa desgaste mais rápido…

acionador. - O difusor é o canal formado pelo diafragma que transforma a energia cinética do gás em energia de pressão. Axiais - Possui duas partes principais: - Estágios de palhetas fixas no rotor (blades) e Estágios de palhetas fixas na carcaça (vanes). - Estágios de palhetas fixas no rotor (blades) – Transforma a energia recebida do acionador em energia cinética.. - Estágios de palhetas fixas na carcaça (vanes). – Transforma a energia recebida pelo fluido nas blades em…