Arrasto E Sustentaçao

(Richard S. Shevell) Prentice Hall, 2º Edição. Descrição: Este curso é oferecido como uma introdução à ciência e engenharia de máquinas voadoras mais pesadas que o ar. A intenção é providenciar ao estudante um amplo entendimento da geração de sustentação e arrasto, dos efeitos da viscosidade e da compressibilidade e do impacto das características de design na performance e estabilidade Objetivos: 1. Os estudantes ganharão conhecimento sobre as propriedades da atmosfera e forças…

Machado Leite de Barros – LIB – FEF - Unicamp Força de Sustentação e Efeito Magnus Força de sustentação - perpendicular ao fluxo do fluido. diferença nas velocidades de escoamento do ar em regiões diferentes, perpendicular à velocidade (ex. Chute futebol) Fsust = ½ Cs ρ A v 2 , Efeito Magnus – é o desvio na trajetória de um objeto girando na direção do giro em conseqüência da força Magnus. força Magnus – força de sustentação criada pelo giro. Prof. Dr. Ricardo Machado…

explicar, mais ou menos adequadamente, o aparecimento da chamada força aerodinâmica total. A aerodinâmica define as forças que atuam sobre o avião da maneira a seguir: Sustentação (lift): Componente perpendicular á direção do vôo da força aerodinâmica total: literalmente o que segura ou empurra para cima o avião. Arrasto (Drag): Devida à resistência do ar, é uma força de atrito paralela à direção do vôo. Peso(weight) : ação da gravidade sobre o avião (P=mg). Tração(Thrust) :…

aeronaves deve, naturalmente, proporcionar estes benefícios. Porém, na prática, para o vôo a asa deve garantir estabilidade e controle, o que impõe restrições adicionais sobre o projeto destas aeronaves. Portanto, a esperada redução no peso e no arrasto pode ser parcial ou totalmente ausente devido a características do projeto necessárias para assegurar estabilidade e controle. Aviões sem cauda foram experimentados desde as primeiras tentativas de voar feitas pelo ser humano. Mas só foi…

força de arrasto e o coeficiente de arrasto associados às pressões. d) Analisar o comportamento do escoamento na região próxima ao cilindro, determinando suas características (laminar, turbulento) e observando o fenômeno da separação. 3. Fundamentos teóricos: Quando um sólido se move com relação a um fluido, sofre uma força de resistência ao seu movimento. Essa resistência é uma resultante gerada por duas forças: a força de arrasto (FD), paralela à velocidade do corpo, e a força de…

por essa restrição é aumentada e sua pressão reduzida. 13. O QUE É SUSTENTAÇÃO (LIFT)? Sustentação é a força aerodinâmica que mantém um avião no ar. 14. QUAL A FÓRMULA DA SUSTENTAÇÃO (LIFT)? onde: é o coeficiente de sustentação (rho) é a densidade do ar (1.225 kg/m³ no nível do mar)* V é a velocidade de vôo S ou A é a área da asa L é a força de sustentação produzida 15. O QUE É ARRASTO (DRAG)? O arrasto é uma força de resistência ao movimento de um objeto num…

pairado ............................3 Arrasto de Fuselagem ...................4 Efeito de Cone .........................4 Efeito de Solo .........................5 Ressonância com o Solo .................5 Vôo com deslocamento ...................5 Efeito Pendular ........................7 Dissimetria de Sustentação .............7 Sustentação de Deslocamento ............8 Fluxo Transverso .......................8 Distribuição da Sustentação ............9…

TRAINING FOR EXCELLENCE NOME:_______________________________________ CURSO:____________________________ 01) A sustentação de uma asa depende: a) do tipo de perfil usado na asa, da velocidade com que a asa se move através do ar e da densidade do ar b) da potência do seu grupo moto-propulsor c) da carga alar do projeto d) do maior CL 02) Para manter-se um vôo

..... 16 Plantas do Modelo Selecionado.................................................................... 16 Cálculo do Coeficiente de Sustentação da Asa e a Curva CL x α: ................ 17 2.10. Curva de Distribuição do CL Sobre a Asa ..................................................... 20 2.11. Cálculo do Coeficiente de Oswald e o Coeficiente de Arrasto Induzido, em Função de CL .......................................................................................................... 20

.............................................................................. 9 2.4 Perfis Alares .......................................................................................................................... 11 2.5 Coeficiente de Arrasto ........................................................................................................... 11 2.6 Cálculos de Atrito ...............................................................................................................