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que é sua composição que lhe confere características físicas e químicas. Características . As principais características de um lubrificante é: Viscosidade: É a dificuldade com que o óleo escoa; quanto mais viscoso (mais grosso) for o lubrificante maior será a sua capacidade de manter-se entre as superfícies. A viscosidade varia com a temperatura (aumenta temperatura  diminui viscosidade). O índice de viscosidade (I.V.) mede essa variação da viscosidade com a temperatura. Quanto maior o I.V. de um óleo menor será a tendência desse óleo ter a viscosidade modificada com a variação da temperatura. I.V. = 0  Óleo Naftenico I.V. = 100  Óleo Parafínico Fatores que afetam a escolha da viscosidade do lubrificante é: a. Velocidade: MAIOR movimentação  MENOR deve ser a viscosidade. Pois facilita a movimentação. b. Pressão: MAIOR pressão  MAIOR deve ser a viscosidade. Para evitar o contato entre as superfícies, ou seja, a pressão não crie falhas na camada lubrificante. c. Folgas: MENORES as folgas  MENOR deve ser a viscosidade. Para que o [óleo penetre nessas falhas. d. Acabamento: MAIS polido  MENOR pode ser a viscosidade. Densidade: Indica a massa de um certo volume a uma certa temperatura. Indica se houve contaminação do lubrificante. Ponto de Fulgor: Menor temperatura em que o óleo é aquecido e gera vapor suficiente para que na…

classificados, de acordo com seu estado físico, que podem ser em: Líquidos;  Pastosos (Semissólidos);  Sólidos; e  Gasosos.  CLASSIFICAÇÃO DOS LUBRIFICANTES CLASSIFICAÇÃO DOS LUBRIFICANTES Diante os tipos de lubrificantes existentes, os lubrificantes líquidos (óleos) e os semissólidos (graxas) são os mais empregados na lubrificação. Quanto à origem, os óleos podem ser subdivididos em: óleos minerais puros, óleos graxos, óleos compostos, óleos aditivados e…

níveis consideráveis de degradação trazendo conseqüências globais e danos arrasadores. A poluição é a degradação do ambiente, ou seja, mudanças nas características físico-químicas ou biológicas do ar, água ou solo que afetam negativamente a saúde, a sobrevivência ou as atividades humanas e de outros organismos. Os órgãos ambientais estão rigorosos no controle da poluição, na cobrança dos padrões de lançamento de efluentes e no controle ambiental de forma geral. A FATMA (Fundação do…

Grimpagem h) Ruptura das peças. Questão 2. Qual é a relação entre a redução do coeficiente de atrito e o custo/benefício – o quanto se deseja ou necessita em aumento de vida útil da máquina e redução de consumo de energia? • Atualmente a lubrificação é fator decisivo no poder de competitividade, sendo uma fonte de ganhos, proporcionando melhorias na performance dos equipamentos e principalmente na redução nos custos de manutenção. • O coeficiente de atrito de superfícies…

UNIVERSIDADE DE PASSO FUNDO Deisi Baudini Bombardelli PÓS-TRATAMENTO FÍSICO-QUÍMICO DE EFLUENTE DE RETIFICAÇÃO DE MOTORES PARA REÚSO COM INCORPORAÇÃO DE ÁGUA DA CHUVA Passo Fundo 2014 Deisi Baudini Bombardelli PÓS-TRATAMENTO FÍSICO-QUÍMICO DE EFLUENTE DE RETIFICAÇÃO DE MOTORES PARA REÚSO COM INCORPORAÇÃO DE ÁGUA DA CHUVA Trabalho de conclusão de curso apresentado ao curso de Engenharia Ambiental, como parte dos…

Tecnologia Química Aplicada - Prof. Barbieri 1 Lista de Exercícios - QA Questão 1. Porque é necessária a lubrificação em peças mecânicas? Quais seriam as conseqüências da falta de lubrificação em certas peças mecânicas? Existem muitas razões que podemos enumerar, mencionaremos algumas: Reduzir o Atrito e o Desgaste. Esfriar as partes mecânicas Proteger contra a ferrugem e a corrosão Vedar as partes em movimento Permitir um movimento livre Eliminar ruídos…

................................ 16 2.6 Ranhuras ............................................................................................... 19 2.7 Classificação dos lubrificantes ................................................................ 21 3 Óleo lubrificante..................................................................................... 25 3.1 Lubrificação do motor diesel ................................................................... 26…

CURSO: TRATAMENTO DE EFLUENTES INDUSTRIAIS ENG.º JOSÉ EDUARDO W. DE A. CAVALCANTI. PRODUÇÃO INSUSTENTÁVEL (PRODUÇÃO + SUJA) Água de uso Intensivo Matérias Primas Inapropriadas + Energia nem sempre “Limpa” Produtos Químicos e Insumos Insustentáveis Produto Final + Resíduos, Emissões,Resíduos Tóxicos e muito energéticos Processo Industrial Mercado Tratamentos Inservíveis Meio Ambiente PRODUÇÃO SUSTENTÁVEL (PRODUÇÃO + LIMPA) Água…

SILVA, João Batista Bueno. Monitoramento da Eficiência do Sistema de Tratamento de Indústrias Frigorificas: sistema de tratamento 1º e 2º. 2011. 27 páginas. Trabalho de conclusão de Curso Graduação em Tecnologia em Gestão Ambiental – Sistema de Ensino Presencial Conectado, Universidades norte do Paraná, Cuiabá-MT, 2011. RESUMO Localizada no município de Rondonópolis – MT, a Unidade Frigorífica do Grupo em questão tem como atividades operacionais o abate de bovinos,…

por camada limítrofe (óleo mineral puro) situa-se entre o das superfícies não lubrificadas e o das películas antidesgaste. É a situação típica de mancais ou engrenagens em máquinas simples e de pouca responsabilidade. O coeficiente de atrito de películas antidesgaste/EP é de aproximadamente 0,1 a 0,2. Pode ser comparado à ação de arrastar uma pedra mais ou menos lisa sobre uma superfície rochosa plana(encontra-se tipicamente em engrenagens de máquinas operatrizes e motores de…