analise acidente aviao

INTRODUÇÃO O presente trabalho trata do acidente ocorrido em 31 de outubro de 1996 com o PT-MRK, da tam, nas proximidades do aeroporto de Congonhas. No dia em questão, a aeronave realizava um voo regular de passageiros, tam 402, com destino ao Rio de Janeiro( Santos Dummont). Por volta das 08:30 durante a decolagem e logo após sair do solo, a tripulação foi surpreendida por uma circunstância anormal nesta fase do vôo, que interpretou como sendo o prosseguimento de uma indicação de falha do sistema "auto throttle", posteriormente tentando executar uma ação corretiva. Testemunhas afirmaram que a concha do reverso do motor direito abriu e fechou algumas vezes, tendo sido ouvido o barulho característico desta situação. Após a decolagem, a aeronave voou por 24 segundos derivando em seguida a direita, mantendo a baixa altura e velocidade, chegando a uma atitude de acentuada inclinação à direita, quando veio a colidir com edificações, projetando-se ao solo e incendiando-se em seguida, sofrendo perda total. No acidente, todos os 89 passageiros e os seis tripulantes faleceram, além de quatro outras fatalidades de terceiros. Hipóteses Durante a corrida de decolagem próximo a velocidade de 80 Kt ocorreram duas falhas de canal de auto-throttle com seus respectivos avisos, os quais foram cancelados e a decolagem continuada. A falha de auto-throttle não envolve risco para a operação, mas a movimentação das manetes passa a ser manual. …

Acidente com o avião McDonnell Douglas DC-10(1974) Introdução Com o advento do avião comercial "jumbo" o medo referente à perda maciça de vida humana, que poderia ocorrer com praticamente qualquer falha em pleno voo, tornou-se maior. Em março de 1974, os piores temores se concretizaram quando Turkish Airlines Voo 981, um avião McDonnell Douglas DC-10, caiu no norte da França e se tornou o primeiro catastrófico acidente de grande porte comercial de aeronaves. Tudo aconteceu 10 minutos…

discuta sobre as energias envolvidas (avião e ônibus) quanto ao perigo e ao risco, emitindo parecer quanto: quem é mais arriscado? Para isso será necessário calcular as energias cinética e potencial do avião e do ônibus. Lembre-se: é necessário você pesquisar as probabilidades de acidentes (avião e ônibus) para concluir acerca do risco! Veja alguns de sites de pesquisa: http://www1.folha.uol.com.br/folha/turismo/preparese/aviao-voar_e_seguro-09.shtml…

e discuta sobre as energias envolvidas (avião e ônibus) quanto ao risco e perigo, emitindo parecer quanto: quem é mais arriscado? (máx 20 linhas) Praticando (pg 16 da apostila): Massa (t) Velocidade (km/h) Altura do passageiro ao nível chão(m) Avião Ônibus 80 15 860 80 11.000 2 Ambientação 1: Praticando – Calcule as energias cinética e potencial do avião e do ônibus. Lembre-se: é necessário vc pesquisar as probabilidades de acidentes (avião e ônibus) para concluir…

CEP 70.308-200; 1. DOS FUNDAMENTOS FÁTICOS A presente ação baseia-se no Inquérito Civil Público n° 1.23.000.000322/2012-41, instaurado de ofício nesta Procuradoria da República, em março de 2012, em virtude das reiteradas notícias, veiculadas na imprensa local, sobre os constantes acidentes aeronáuticos ocorridos no Estado do Pará, vitimando pessoas na capital e no interior. Nas referidas reportagens consta a informação de que a fiscalização precária 91 3299 0100 -…

risco. O objecto de estudo abordado neste trabalho foi o manuseamento de escadas motorizadas de assistência ao avião efectuado pelos operadores de uma empresa de handling, dando especial enfoque aos riscos profissionais associados a esta actividade. FUNÇÃO DO EQUIPAMENTO As escadas de assistência ao avião são desenhadas para que os passageiros possam aceder às portas de embarque e desembarque de todos os aviões que tenham a porta de embarque com altura compreendida entre 2,40 e…

livro de não – ficção sobre acidentes ocorridos com aeronaves de empresas brasileiras. No livro Ivan relata três acidentes aéreos ele chegou a escolha destes três pois tiveram sobreviventes que ajudariam a contar a historia. O primeiro acidente relatado no livro é o do avião da Varig RG-820 que decolou do aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro com destino ao aeroporto de Orly no dia 11 de julho de 1973 era para ser uma viagem normal mas devido a um passageiro ter ido fumar no banheiro e…

.......... Pág. 02 Descrição do Acidente ........................................................................... Pág.03 Principais causas do Acidente ................................................................Pág.05 Principais causas do Acidente ................................................................Pag.06 Quantidade de vitimas..............................................................................Pág.06…

TRABALHO EST 7 – HIGIENE DO TRABALHO 1 ATIVIDADE 1 – AVIÃO E ÔNIBUS Ativ01_HT1_Unid1_F1_26112012_LuisAdeSouza ALUNO: TURMA: LUIS ANTONIO DE SOUZA FEVEREIRO – 2012 TUTOR: PROFESSOR PAULO ROGÉRIO ALBUQUERQUE DE OLIVEIRA. ATIVIDADE 1 – AVIÃO E ÔNIBUS Ativ01_HT1_Unid1_F1_26112012_LuisAdeSouza OBJETIVO - Calcule, compare e discuta sobre as energias envolvidas (avião e ônibus) quanto ao risco e perigo, emitindo parecer quanto: quem é mais arriscado? (máx 20 linhas)…

Condutor que chocou com avião do líder da Total estava embriagado 21.10.2014 - 09:23 O condutor do limpa-neves que colidiu com o avião privado do grupo petrolífero francês Total no aeroporto moscovita de Vnoukouvo estava embriagado, anunciou, esta terça-feira, a comissão de inquérito russa. HYPERLINK "javascript:PrintNews()" \o "Imprimir" IMPRIMIR(1) HYPERLINK "javascript:SendNews()" \o "Enviar" ENVIAR(0) (4900) Entre os cenários possíveis que causaram a morte de…