A Bomba Opera Um Motor Que Tem Potência

Considerações sobre redimensionamento de motores elétricos de indução Artigo publicado na revista Lumiere Electric edição nº 166 Aplicações de investimentos dentro das empresas sempre são questionadas quanto à sua real necessidade e à atratividade do retorno esperado por eles. Indubitavelmente tais questionamentos são importantes para o correto direcionamento do capital, pois todo investimento, seja ele um alicate, um equipamento de grande porte ou um motor elétrico deve ir ao…

............................ 15 1 – Aula Prática H1 A primeira aula prática teve como intuito a apresentação do painel de treinamento e seus componentes hidráulicos, após essa apresentação foi realizado os ensaios de cavitação e o de aeração da bomba hidráulica. Na tabela a seguir demonstramos os componentes que compõe o painel de treinamento. 1.1 Enumerar e identificar os componentes mostrados no laboratório. Identificação 1 2 3 4 Imagem Válvula Reguladora de Vazão de 2 vias, catálogo

Sumário 1.Motor à Explosão 2 1.1Tipos de motores à explosão 2 1.2Ciclo 3 1.3Alta e Baixa Compressão 3 1.4Arranjo dos Cilindros 3 1.5Ar e Combustível 3 2Partes do Motor à Explosão 3 2.1Bloco dos cilindros 3 2.2Cilindros 3 2.3 Cárter 3 2.4 Êmbolos e bielas 4 2.5 Virabrequim 4 2.6 Volante 4 2.7 Válvulas 4 2.8 Eixo de comando 4 3 Desenvolvimento do Motor à Explosão 4 4 História do Automóvel 4 1. Motor à Explosão É um motor…

fenômenos de transportes Prof :Rodrigo Guarulhos 2014 1. Elabore uma síntese sobre os principais ciclos termodinâmicos motores. Você deverá abordar, principalmente, os ciclos: Rankine ideal, Rankine com Reaquecimento, Rankine Regenerativo, Otto, Diesel e Brayton. 2. Faça uma comparação dos ciclos motores com os ciclos frigoríficos. 3. Usando a bibliografia do curso escolha um exercício que envolva um dos ciclos citados acima e resolva.…

VI SEREA - Seminário Iberoamericano sobre Sistemas de Abastecimento Urbano de Água João Pessoa (Brasil), 5 a 7 de junho de 2006 ASPECTOS IMPORTANTES NA UTILIZAÇÃO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS EM VELOCIDADE VARIÁVEL PARA A REDUÇÃO DO CONSUMO DE ENERGIA André L. Amarante Mesquita1; Lázaro J. S. da Silva1; Otávio Abrahim Júnior1; José Almir R. Pereira2; Aldo Cezar P. Silva3 Resumo – Com a crescente necessidade de se aperfeiçoar a operação dos sistemas de abastecimento de água, visando,…

a geração de potência, é rejeitada, primordialmente e em regime permanente, para os gases de exaustão, para o sistema de arrefecimento e para o óleo lubrificante (Crouse e Anglin, 1977). Em condições não controladas de temperatura das partes metálicas do motor, elas podem sofrer sérios danos, fazendo-se imprescindível a previsão de um apropriado PUC-Rio - Certificação Digital Nº 0721405/CA resfriamento das mesmas (Crouse e Anglin, 1977). Assim, o sistema de arrefecimento de um motor a…

Em nosso dia-a-dia empregamos motores elétricos nos mais diversos projetos e, muitas vezes, se faz necessário o controle de sua velocidade dependendo de cada aplicação. Os motores elétricos de corrente alternada podem ser Síncronos ou Assíncronos (motor de indução). O motor síncrono opera com velocidade fixa, os quais são empregados quando se necessita de velocidade invariável ou alta potência. Contudo o motor assíncrono é o mais utilizado na indústria porque possui muitas vantagens que…

TECNOLOGIAS DO GÁS E ENERGIAS RENOVÁVEIS UNIDADE DE EDUCAÇÃO CURSO TÉCNICO EM MECANICA LUIZ ANTONIO DE OLIVEIRA BOMBAS CENTRÍFUGAS Orientador: Profª. Fábio José Costa das Neves NATAL/RN 2013 LUIZ ANTONIO BOMBAS CENTRÍFUGAS DE SIMPLES ESTÁGIO Trabalho de Conclusão de Curso apresentado a Unidade de Educação do Centro de…

Assunto: Sistema de Regulação de Velocidade e Potência 1 INTRODUÇÃO 5 2 SISTEMAS DE REGULAÇÃO DE VELOCIDADE E POTÊNCIA 5 2.1. Função da máquina primária e do RV 5 2.2. Atuação do Regulador em Sistema Isolado 5 2.3. Operação em Paralelo de Geradores 5 2.4. Funções do Regulador de Velocidade 6 2.5. Malhas de Controle 7 2.6. Requisitos Indispensáveis para um Regulador de Velocidade 8 3 REGULADOR DE VELOCIDADE E POTÊNCIA DA UHFC 9 3.1. Componentes Principais do Regulador Parte

Turbina a gás Introdução As turbinas a gás são motores térmicos que convertem energia de um combustível em potência de propulsão, potência de eixo ou potência elétrica. O termo turbina a gás é empregado em referência a um conjunto de três equipamentos: compressor, câmara de combustão e turbina. Esta configuração forma um ciclo termodinâmico a gás, cujo modelo ideal denomina-se Ciclo Brayton. Este conjunto opera em um ciclo aberto, ou seja, o fluido de trabalho é admitido na pressão