O Primeiro Projeto De Constru O Do Porto De Porto Alegre Data De 1899 De Autoria Do Ent O Diretor De Via O Fluvial Da Prov Ncia

O primeiro projeto de construção do Porto de Porto Alegre data de 1899 de autoria do então diretor de Viação Fluvial da Província, engenheiro João Luiz de Farias Santos. Previa a construção de 2.997 metros de cais, duas docas e profundidade de três metros – prazo de conclusão em dez anos.
Em 1904 outro projeto mais audacioso para o porto da Capital tomou prioridade no governo de Borges de Medeiros. O objetivo era a construção de um porto que permitisse a navegação transoceânica. “Porto Alegre porto de mar” foi o nome dado ao projeto que interliga a capital do Estado ao Oceano através do Guaíba e da Lagoa dos Patos.
Para viabilizar o Projeto “Porto Alegre porto de mar”, o Governo reúne esforços para dar mais fôlego às dragagens da Lagoa dos Patos e Guaíba, iniciadas 1897.
Em 1907 o Governo Federal lança “Plano para a realização do melhoramento dos portos da República”, baseado em exemplos de portos dos Estados Unidos e Europa – readaptando o projeto original.
Em 1911 foi publicado edital para construção do primeiro trecho de 140 metros de cais em frente à Praça da Alfândega. A proposta vencedora foi do engenheiro Rudolf Ahrons, que iniciou as obras no mesmo ano. Em julho de 1913 foi concluída a primeira parte do porto.
A construção do cais foi sendo feita em partes – as obras começavam no meio do Guaíba – no local onde era planejado. Depois de demarcado, os sedimentos que eram dragados para aumentar a profundidade do canal, eram usados para aterrar o futuro cais.
A construção do cais foi sendo feita em partes – as obras começavam no meio do Guaíba – no local onde era planejado. Depois de demarcado, os sedimentos que eram dragados para aumentar a profundidade do canal, eram usados para aterrar o futuro cais.
Em maio de 1913 a Secretaria das Obras lançou edital para dar continuidade às obras do cais e para abertura dos canais de navegação para 17 pés de calado.
Em 1916 é lançado edital para construção de um novo trecho de 600 metros e armazéns. Porém as dificuldades