Varig

Introdução

Fundada no ano de 1927 em um encontro da Associação Comercial de Porto Alegre, a Varig foi a primeira companhia aérea do Brasil. Operou durante décadas em rotas nacionais e internacionais, inclusive sendo membro da “Star Alliance”, a primeira e maior aliança de companhias aéreas do mundo. Nos últimos 30 anos, devido a sua má administração, a Varig se tornou um verdadeiro “cabide de empregos”. Sendo que a anos a empresa apresenta balanços financeiros negativos, acumulando dívidas de mais de sete bilhões de reais. Todo esse cenário acabou por inflamar uma grande crise na empresa, agravando-se principalmente, após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, o que causou uma grande refração em todo o setor aéreo. Em busca de uma solução, culminaram-se diversas tentativas de fusões, leilões e acordos mal sucedidos. Em 2006, foi vendida para a VOLO e em 2007 para a Gol Transportes Aéreos. Atualmente, a Gol Transportes Aéreos está absorvendo gradativamente a marca VARIG, enquanto o restante da empresa, a Flex Linhas Aéreas, após resistir algum tempo em recuperação judicial, encontra-se parada por falta de crédito, assumindo assim uma posição de pré-falência.

2. Identificação do problema

A crise na Varig começou a tomar forma nos anos 90. Até então, a empresa operava no azul e expandia suas atividades, arrematando companhias como Real Aerovias e Cruzeiro do Sul e linhas da Pan Air. Em 1992, com a abertura do mercado para empresas estrangeiras, perdeu seu monopólio nas linhas internacionais e começou a afundar. Dois anos depois, pediu moratória e sua dívida teve de ser renegociada. Os problemas se agravaram com as dificuldades de gestão e o aumento da competição tarifária estimulado pela Gol e pela TAM. Para piorar, após o 11 de setembro as apólices de seguro das aeronaves ficaram dez vezes mais caras no mundo todo. Sem seguro, uma aeronave não pode aterrissar em vários