Urbanização na Coreia do Sul, exemplo para SP

Cidade de Seul x Cidade de São Paulo

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CIDADE DE SEUL

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A cidade de Seul, localizada na Coreia do Sul, era apenas mais um exemplo de cidade urbanizada tomada por prédios e largas avenidas que a cortavam em favor do transporte individual rodoviário em degradação do ambiente natural.
Devido ao crescimento populacional e econômico da Coreia do Sul em expansão, eram necessárias novas infraestruturas e rodovias para atender tal demanda. Em meados de 1976 o rio Cheonggyecheon, já transformado em esgoto a céu aberto, foi sendo coberto por concreto e cerca de 6km de vias foram construídas por cima do mesmo. Na época foi considerado um exemplo de sucesso da industrialização, entretanto ao decorrer do tempo acabou se tornando um símbolo da degradação ambiental em favor do desenvolvimento econômico a qualquer custo.

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Fonte: http://portalarquitetonico.com.br/uma-impressionante-renovacao-urbana-em-seul/ Fonte: http://portalarquitetonico.com.br/uma-impressionante-renovacao-urbana-em-seul/ 3

DESAFIOS E MUDANÇAS
A ideia de substituir a estrada começou em 1999 quando a Câmara Municipal de Seul precisou fechar uma das três artérias rodoviárias da cidade. Paradoxalmente, com o fechamento da via eles descobriram que os volumes de viagens de carro caiu substancialmente. E isso é um exemplo do Paradoxo Braess, que afirma que:
"Removendo o espaço em uma área urbana e diminuindo a capacidade extra dentro de um sistema de rede viária, pode-se diminuir o trânsito de automóveis em geral.“ A partir disso, em 2003 o prefeito de Seul tomou a inciativa de derrubar a autoestrada em conjunto dos urbanistas a fim de revitalizar a área e a torná-la moderna e ecologicamente correta. A estrada foi removida e o córrego foi recuperado, transformando-o em um parque urbano linear de 5.8km de extensão, 400 hectares e 80 metros de largura.

Fonte: http://portalarquitetonico.com.br/uma-impressionante-renovacao-urbana-em-seul/

O processo de revitalização da área durou aproximadamente 3 anos e um