trasporte de carga aerea

12 de dezembro de 2011

Transporte de carga aérea
A Associação Internacional de
Transporte Aéreo (IATA) divulgou queda de 4,7% na demanda mundial por carga aérea em outubro, comparada ao mesmo mês de 2010.
Segundo a instituição, o mercado de carga aérea internacional teve redução acumulada de 5% em
2011. A queda da movimentação de carga é superior ao percebido no comércio mundial, que apresentou queda de 1% no mesmo período.
Especialistas
da
IATA
afirmam que o fenômeno era um comportamento esperado, dada a expectativa de maior redução da atividade econômica em 2012, especialmente na Europa, que é a região de maior movimentação de carga aérea. Com o desaquecimento

da economia, houve uma migração de carga do modo aéreo para outros mais baratos e mais lentos.
O transporte aéreo de cargas é o mais caro, mas também é o mais rápido e seguro. Por isso ele é utilizado para o transporte de produtos com maior valor agregado, mercadorias expressas e com alto nível de perecibilidade. Apesar do frete superior ao observado em outros modais, o transporte aéreo tem vantagens operacionais, como menor valor de seguro, embalagens mais simples e de menor valor, maior mecanização do processo, além da maior agilidade na liberação da documentação de transporte AWB (Air Waybill). Essas vantagens fazem com que, apesar

do preço, o modal seja atrativo para o transporte de alguns tipos de cargas.
Porém, o preço do frete, que limita o tipo de mercadoria a ser transportada, não é a única desvantagem do modal.
A capacidade de carga é significativamente menor que a dos modais aquaviário, ferroviário e rodoviário. Soma-se a isso a grande demanda por infraestrutura e altos custos fixos e variáveis, que inviabilizam o surgimento de economias de escala1. Ou seja, o custo marginal2 do transporte aéreo não apresenta o mesmo comportamento de queda expressiva identificado em outros modais. Os bens transportados pelo modal podem ser