Transporte Mar Timo Nacional

Transporte marítimo Nacional
Detém significativa importância no tráfego externo de mercadorias, tanto para a Portugal como para a U.E.

É o mais adequado para o tráfego de mercadorias volumosas e pesadas (combustíveis fósseis, cereais, recursos minerais, etc.) a longas distâncias.
Este modo/meio de transporte ganha ainda mais competitividade, sobretudo em deslocações de curta e média distância, devido:
Ao aparecimento dos chamados navios rápidos, mais leves e velozes
À modernização dos portos marítimos

REDE NACIONAL DE PORTOS MARÍTIMOS
Os portos portugueses desempenham, principalmente, a função é a comercial e, consoante o volume de carga movimentada e a sua capacidade, estes classificam-se como principais ou secundários.
Portos Nacionais mais importantes:
Leixões;
Aveiro;
Lisboa;
Setúbal;
Sines;
Funchal;
Ponta Delgada

Tipo de carga nos portos em Portugal Continental
Portos
Granéis líquidos*
Granéis sólidos
Contentores
Ro-Ro**
Carga geral
Aveiro

X
Leixões
X

X

Lisboa

X
X

Setúbal

X
X
Sines
X
X

*É a existência de refinarias, que faz com o porto de leixões e Sines se tornem tao importantes no transporte de Granéis Líquidos – Produtos transportados em depósito do próprio navio (ex: petróleo)
**Entrada (roll-on) e Saída (roll-off) de camiões carregados de mercadorias, em navios especializados, pelos quais eles próprios são transportados.

Portugal situa-se numa posição central em relação ao Atlântico (cruzamento das principais rotas marítimas), beneficiando de portos de águas profundas (Sines) capazes de receber navios de grandes dimensões usados no tráfego de mercadorias de longo curso.
Assim, pode oferecer serviços de transhipment ­ transbordo de mercadorias de um navio para outro.

O que facilita o transbordo?
O apoio logístico
O transporte de mercadorias em contentores que são perfeitamente adaptáveis às características de outros modos de transporte

Por isso, aproveitar as potencialidades da costa nacional como fachada atlântica de entrada na