trannsporte rodoviario

TRABALHO DE GESTÃO DE TRANSPORTE
PAC - SITUAÇÃO DA FERROVIAS NO BRASIL
Expansão da malha ferroviária para permitir a ligação a áreas de produção agrícola e mineral a portos, indústrias e mercado consumidor. Para isso, o governo quer a revisão do modelo regulatório, para criar um ambiente mais competitivo no transporte de cargas, incentivar a utilização da capacidade da infraestrutura ferroviária e estimular novos investimentos. Quer ainda garantir carteira de projetos para ampliar e melhorar a utilização da malha, integrando-a aos demais modais de transporte (rodovias e hidrovias). Outra diretriz importante é o investimento em trens de alta velocidade – Rio- São Paulo-Campinas, São Paulo-Curitiba, Campinas- Triângulo Mineiro e Campinas-Belo Horizonte.
Para incentivar a utilização da capacidade da infraestrutura ferroviária e estimular novos investimentos relacionados às ferrovias, o governo incluiu no Eixo Transportes do PAC 2, 48 empreendimentos. No entanto, passados três anos do início do programa, que será encerrado em 2014, apenas 24% dos empreendimentos constam como concluídos nos resultados do 9º balanço do PAC 2. Dos 48 empreendimentos em ferrovias, 12 foram concluídos (25%), cinco encontram-se em execução (10%) e 22 estão em fase de obras (46%). Os outros nove restantes (19%) ainda não saíram do papel – seis estão em ação preparatória, um em licitação de obra e dois em licitação de projeto. Segundo o Ministério dos Transportes, devido ao porte, extensão e a complexidade das obras de rodovias e ferrovias contempladas pelo PAC 2, há fatores que interferem no cumprimento de alguns cronogramas. “Alguns exemplos são os processos de desapropriações, atendimento de condicionantes ambientais para obtenção das respectivas licenças, e esclarecimentos aos órgãos de controle”, explica o órgão. Segundo o balanço, foram concluídos 639 km em ferrovias, com destaque para as obras de extensão em 84 km da Ferronorte, entre Rondonópolis e Alto Araguaia, e o Pátio