Trafego

Prof. MSc. Fernando Sgavioli Ribeiro
Curso: Engenharia Civil
Disciplina: ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Ano/semestre: 2013/1
Carga horária:
Total: 40 Ha, Semanal: 2 Ha
Período/turno: 10º / Noturno

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1

Revisão:
Elementos (Veículo, Usuário e Via)
- Usuário: PIEV
- Veículos: Classificação/ ucp/ Frenagem: DP= DR+DF
- Via:
Mobilidade: Facilidade de deslocamento
Projeto Geométrico
Classificação Funcional (Expressa, Arterial, Coletora e local) Classificação quanto a posição: Radial, Perimetral, NorteSul...
Revisão :
Abordagens: Macro (Fluxo Contínuo), micro e meso
Volume (Q) = veic/hora
Fluxo (q) = Velocidade (v) x Densidade(k)
Headway (ht) = seg/veic, Gap (m), espaçamento (m)
Velocidade de projeto/Operação/Instantânea

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Hierarquização Funcional das Vias:
- uma função prioritária em cada elemento viário;
- provendo um sistema: com transição gradativa entre funções; contínuo e balanceado (em capacidade) para cada função. (pode variar bastante na medida ...)
“é tecnicamente impossível atender a todas as funções simultaneamente e lograr um alto grau de eficiência em cada uma delas.”
As principais medidas manuseadas são:
- freqüência de interseções;
- preferência nas interseções em nível;
- controle de velocidade;
- controle de veículos pesados;
- controle das rotas de transporte público;
- controle de circulação;
- controle de estacionamento;
- controle do fluxo de pedestres.
(sempre promover a função prioritária)

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3

CARACTERíSTICAS TíPICAS DE VIAS NA HIERARQUIA FUNCIONAL

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4

CARACTERíSTICAS TíPICAS DE CRUZAMENTOS NA HIERARQUIA
FUNCIONAL

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