TRABALHO DE AEROPORTOS

AEROPORTO DE SÃO PAULO / CONGONHAS

HISTÓRICO
Em 1935, foi realizado estudo técnico para a escolha do sítio do novo Aeroporto, recomendando a escolha da área de Congonhas pelas suas condições naturais (visibilidade e drenagem). No ano seguinte, o Governo de São Paulo adquiriu a área para a construção do Aeroporto.
O Governo do Estado investiu sistematicamente em Congonhas, adequando a sua infraestrutura ao crescimento da aviação comercial. Em 1957, o Aeroporto de Congonhas tornava-se o terceiro do mundo em volume de carga aérea, perdendo apenas para os aeroportos de Londres e Paris.
Em 1981, a Administração do Aeroporto passou para a responsabilidade da Infraero. Desde então, ampliações e reformas vêm sendo feitas, tanto no Terminal de Passageiros, como nas pistas e pátios, a fim de elevar a eficiência operacional do Aeroporto.

PROJETO AEROPORTUÁRIO

Sítio Aeroportuário
Área : 1.647.000 m²

Pátio de Aeronaves
Área: 77.321 m²

Pista
Dimensões (m) 1.640 x 45 m e 1.345 x 45 m

Terminal de Passageiros
Capacidade/Ano:
Área(m²):
64.579 m²
Estacionamento de Aeronaves
Nº de Posições:
29 posições

Movimento Operacional

Aeronaves
Carga Aérea
Passageiros
Ano
Quantidade
Ano
Quantidade
Ano
Quantidade
2009 193.308
2009
29.305.995
2009
13.699.657
2008
186.694
2008
32.519.234
2008
13.672.301
2007
205.564
2007
34.906.527
2007
15.265.433
2006
230.995
2006
39.485.977
2006
18.459.191
2005
228.110
2005
43.244.760
2005
17.147.628

AEROPORTO INTERNACIONAL DE DE VIRACOPOS / VIRACOPOS

HISTÓRICO

O Aeroporto Internacional de Viracopos foi fundado na década de 30 e homologado oficialmente em 19 de outubro de 1960. Existem duas versões sobre a origem do nome Viracopos. A primeira no início do século sugere que houve um desentendimento entre o pároco do bairro e seus habitantes, numa noite de festa. Houve bebedeiras e brigas que resultaram na quebra das barracas da quermesse da Igreja, derrubadas durante a confusão. A palavra usada pelo padre nos sermões, para se