Trabalho completo de Motor Flex

Motor Flex

O que é?

O motor flex é um motor desenvolvido para queimar ambos combustíveis (gasolina e o álcool) em apenas um tanque. Misturados no tanque na câmara de combustão ao mesmo tempo a injeção é ajustada segundo a mistura detectada por sensores eletrônicos.

Como funciona?

Os bicos injetores, que pulverizam o combustível para dentro do motor, são maiores e possuem mais vazão. Para se ter uma noção do funcionamento desses motores, utilizamos o termo da taxa de compressão, que é o índice que mede a quantidade de vezes que a mistura de ar e combustível é comprimida antes de explodir. Em geral, a gasolina trabalha com uma compressão de 9:1, (nove vezes maior que o volume original), enquanto o a álcool fica em 12:1 (doze vezes maior que o volume original). Ou seja, os motores flex usam uma taxa intermediaria, ao redor de 11:1.
Após a explosão, os gases queimados são analisados pela sonda lambda (sensor de oxigênio que fica no escapamento) e o módulo de controle do motor leva de dois a quatro milissegundos para corrigir o ponto de ignição e a injeção - ou seja, os acertos são feitos depois da queima. Quando as indústrias começaram o desenvolvimento dos flex, tentou-se criar um sistema que reconhecesse o líquido antes de ser queimado, mas não deu certo.

Os problemas dos flex

Como conseqüência da mistura álcool + gasolina, o álcool tende a formar uma goma, que pode obstruir e até entupir o filtro de combustível. Quando entra a gasolina no sistema de alimentação, ela atua como solvente, e costuma a desgrudar essa goma, e o filtro de combustível é a primeira vítima. Ao ser danificado, a bomba de combustível é obrigada a trabalhar mais sem resultado já que o combustível não passa pelo filtro. A bomba queima e a sujeira também pode impregnar os bicos injetores, reduzindo sua condição ideal de trabalho.