Trabalho Adalto Dinamica Longitudinal

Dinâmica longitudinal de carros de corrida

Alunos: Pedro Pureza
Murilo Meyrelles

Introdução
 Trem de força
 Torque e Potência
 Ensaio de motores em dinamômetro
 Desempenho longitudinal

Trem de força

Motor: Função transformar combustível em energia mecânica
Embreagem: Função de acoplamento mecânico entre motor e cambio
Caixa de marcha: Função de fornecer diferentes rotações de saída para uma mesma rotação de entrada
Eixo cardã: Normalmente é utilizado como eixo de ligação da caixa de mudanças ao
Diferencial: Transmitir o torque para as rodas. Também permite que elas girem em velocidades diferentes quando executa uma curva.
U-joint: São responsáveis por corrigir as variações de angulação do eixo, devido ao movimento da suspensão

Torque e Potência

TALVEZ RETIRAR!
Torque: é a grandeza que quando aplicada em um determinado corpo, tende a girá-lo.

Potência: é a grandeza que usamos para medir a quantidade de trabalho que se consegue realizar.

Torque e Potência

Ensaio de motores em dinamômetro
 Para o estudo de desempenho de um veículo é essencial que as características de seu motor sejam conhecidas em detalhe.

 Atualmente usa-se o dinamômetro para tal medição, sendo que este dispositivo contém um dínamo que é movido pelo motor durante o teste. A quantidade de corrente elétrica que o dínamo produz durante o teste é uma medida direta bastante precisa.

Ensaio de motores em dinamômetro

Desempenho longitudinal
 A Dinâmica Longitudinal preocupa-se em prever o

comportamento do veículo em relação aos movimentos e forças que agem na direção longitudinal a pista.
Fundamentalmente acelerações e frenagens.

Desempenho longitudinal
Para isso cobre principalmente os aspectos referentes aos sistemas de:

 Trem de força;
 Freios;
 Chassis (aerodinâmica);
 Suspensão (Transferência de carga longitudinal)
 Pneu (Capacidade trativa).

Desempenho longitudinal
As forças de resistências que se opõem do movimento, para todos tipos de veículos de rodas, são:

