TEC MEC I

INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA

Motores Alternativos
Prof. Manuel Gouveia Martins

ANO LECTIVO 2012/ 2013 – SEMESTRE VERÃO
TURBOCOMPRESSOR

IDENTIFICAÇÃO DOS ELEMENTOS DO GRUPO:
Nº
Nome
Assinatura
35519
Francisco Saraiva

36811
Henrique Lopes

36948
Duarte Inocentes

Data de entrega – 8 de Junho de 2013

Índice
Introdução ………………………………………………………….2
História do turbo……………………………………………………3
Princípios básicos…………………………………………………..4
Como funciona……………………………………………………..5
Intercooler …………………………………………………………7
Construção de um turbocompressor automóvel……………….......8
Considerações do projeto……………………………………...…..10
Tipos de sistemas de turbocompressores…………………………12
Turbocompressores de pressão constante e de pulso …...…...……16
Aplicações do turbo………………………………………….…….18
Exemplos de automóveis turbo aspirados…………………………19
A câmara da turbina…………………………………………….….22
Conclusões ………………………………………………………...23
Bibliografia………………………………………………………...24
Anexos………………………………………………………….….25

Introdução
Neste trabalho vamos explicar os princípios básicos de funcionamento, alguns exemplos de automóveis turbo aspirados e ainda tipos de turbocompressores. Em anexo encontra-se o nosso trabalho de tecnologia mecânica II realizado este semestre onde estudamos possíveis melhorias para os materiais e processos de fabrico para um turbocompressor de alta competição.
Turbocompressores são um tipo de sistema de indução forçada de ar num motor de combustão interna. Estes comprimem o ar que entra no motor. A vantagem da compressão do ar é que isso permite ao motor receber mais ar dentro de um cilindro - e mais ar significa que mais combustível pode ser adicionado à mistura. Obtém-se, portanto, mais potência das explosões em cada cilindro. Portanto um motor turbo comprimido produz mais potência do que o mesmo motor sem este dispositivo. Assim pode-se melhorar significativamente a