Suspenção automotiva

Suspensão, Geometria de
Direção e Alinhamento e Freios

Fonte:

Conteúdo
1ª parte
Historia das suspensões
2ª parte
Função da suspensão e componentes
3ª parte
Rodas e Pneus
4ª parte
Alinhamento da direção
5ª parte
Balanceamento de rodas
6ªparte
Diagnóstico da suspensão
7ª parte
Rolamentos de roda
8ª parte
Gabaritos de exercícios

Suspensão, Alinhamento e Balanceamento
Suspensão Dianteira

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Introdução
Este material tem o objetivo de orientar os profissionais sobre suspensão, balanceamento e alinhamento. Foi elaborada utilizando linguagem simples para que o conteúdo seja de fácil acesso e compreensão, auxiliando na reparação dos veículos. Portanto, a vida útil dos componentes aumentará, sobretudo, das peças da suspensão, direção e pneus. Procuramos salientar a importância do controle e correções nos componentes, obedecendo às normas do fabricante, afim de que o usuário tenha prazer, conforto e dirigibilidade.

A história das suspensões

A história das suspensões é uma das responsáveis pela evolução do automóvel. No começo, os eixos eram ligados diretamente à carroceria. Os carros não eram muito suaves, o que levou os passageiros a desenvolverem seus próprios amortecedores.

Então, foram introduzidas as molas, separando os eixos da carroceria. Daí, o movimento das rodas tornou-se independente da carroceria e o conforto ficou perfeito. Bem quase perfeito! Se comprimimos uma mola e depois soltá-la, ela distende-se violentamente e põe-se a vibrar.

•

Fortes oscilações causadas pela reação das molas tiram a estabilidade do veículo. E para resolver esse problema, nasceu um novo astro.

1º amortecedor – fricção com cinta

Em seguida – principio hidráulico atuando somente na extensão da mola

Depois os amortecedores de dupla ação, atuando tanto na extensão como na compressão.

A ligação do amortecedor era feita do chassi ao eixo com vários braços; isso causava inúmeras folgas nas articulações.

Com a evolução surgiu o amortecedor tubular de ação direta, como