Simula o roda raiada PP

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA
COLÉGIO TÉCNICO INDUSTRIAL DE SANTA MARIA
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM FABRICAÇÃO MECÂNICA

ANÁLISE DE ESFORÇOS DE UMA RODA RAIADA PARA VEÍCULO DE EFICIÊNCIA
ENERGÉTICA
Douglas Nielsen²; Emilio Rudolf Wrasse¹; Gilmar Fernando Vogel³; Vinícius Fernandes Bolzan² ; William Lemos Bevilaqua²
¹ Autor; ² Co-autor; ³ Orientador
Área: Engenharias

1. Introdução

3. Resultados e discussões

Uma prática que está se tornando comum em competições de eficiência energética, é a retirada de alguns raios da roda dos veículos com o propósito de redução de massa dos mesmos, porem isso pode gerar efeitos negativos no consumo de combustível, alinhamento e atrito de rolagem. O objetivo deste trabalho foi simular em software CAE os esforços de uma roda raiada de bicicleta com diâmetro de vinte polegadas, utilizada no protótipo da equipe ECOCTISM, para determinar o número mínimo de raios que a mesma possa ter sem ocasionar distorções e empenamentos na peça.

2. Métodos e Materiais
A roda analisada equipa o protótipo da equipe de eficiência energética ECOCTISM. A modelagem dos componentes foi realizada no software SolidWorks® e as simulações foram executadas no suplemento Simulation. Para determinação da tensão de escoamento do raio, foram realisados três ensaios de tração em uma máquina EMIC DL10000 com capacidade 100
KN, ao final foi adotada a média aritmética para o valor de referência. Os materiais dos outros componentes estavam definidos pelo fabricante.
As forças atuantes no conjunto foram determinadas através de pesagens levando em consideração as massas do protótipo e do piloto. Fig. 2 Resultado da simulação (Tensão Von Mises).

4. Conclusão
• O resultado obtido nos ensaios de tração mostrou que o material do raio apresenta limite de resistência a tração de aproximadamente 390 Mpa, que é semelhante ao do aço 1015 trefilado. • O número máximo de raios que podem ser retirados da roda são 20 dos 36 originais.
• Com mais de 20 raios retirados, a