Sensoriamento Ultrasonico De Temperatura Do Ar Para Controle
Introdução
• Este sensoriamento tem explorado um método ultrasonico de medir a temperatura do ar que pode ser direcionado para controle automático de clima
(ACC) com um improvisado conforto térmico.
• Para sentir a massa da temperatura de ar, é proposto um método transparente para o equipamento - enviar um pulso de ultrasom através do ar. -
• Sistemas (ACC) atuais obtém a temperatura do ar de um sensor dentro do carro localizado no painel de instrumento, tipicamente perto da base do volante. O ar é puxado do compartimento do passageiro em um sensor dentro do carro então esse passa acima de um termistor.
Implementações
presentes no sensor de temperatura dentro do carro sofrem por tempo de resposta tardio e impulsão. Isto causa problemas de controle durante alguns modos transitórios e ainda durante condições de um estado estável.
• Os fatores que afetam o conforto térmico são as variáveis ambientais que afetam a perda de calor do corpo - principalmente a troca calor radiante e a distribuição da temperatura do ar e a velocidade em torno do ocupante. Outras variáveis que contribuem para o conforto térmico incluem a carga solar, a roupa do ocupante e a umidade do compartimento do passageiro • Uma medição ultrasonica da velocidade do som pode ser usada para determinar a temperatura da massa do ar perto do ocupante, como mostrado na fig 1. Desde que os pulsos ultrasonicos não podem ser vistos ou escutados, o sistema é transparente para o ocupante Figura 1. Medição ultrasônica da velocidade do som.
• Existem dois modos diferentes de operação: modo de pulso –eco que usa um transdutor ultrasonico com um refletor, e modo passosimples que temporiza o tempo de viagem de um pulso ao longo de uma linha entre transdutores separados para transmitir e receber. Teoria
• A massa da temperatura do ar T seria determinada da medição da velocidade do som c no ar.O som propaga na velocidade c que