Segurança do trabalho

14 CAPÍTULO I - INTRODUÇÃO
1.1 CONTEXTO
Em uma plataforma de petróleo (figura 1) a logística para alocação de mãode-obra e peças de reposição, assim como envio de equipamento para manutenção em terra tem as suas complexidades. O meio de transporte é via barco rebocador, sendo que o tempo de transporte da plataforma para Macaé leva cerca de 12 (doze) horas, mas dependendo das condições metereológicas, poderá levar um tempo ainda maior.

Figura 1 – Plataforma de petróleo fixa
Para garantir a segurança das instalações, pessoas e meio ambiente, os equipamentos monitorados utilizam limites de alarmes que são baseados em normas internacionais, sendo classificados pela severidade dos eventos. Em Manutenção Preditiva o alarme um (alerta) significa que o equipamento está em condição de operar por um período limitado de tempo, até que uma intervenção seja factível, sendo acompanhado com intervalos mais curtos de monitoramento. No caso de alarme dois (perigo), o equipamento opera em condições perigosas e sujeito a danos, deve-se parar o equipamento e providenciar reparo, principalmente quando este ponto foi atingido rapidamente. Neste nível, a operação torna-se perigosa, para o equipamento, segurança e meio ambiente, podendo elevar o custo de reparo expressivamente.
Após análise dos gráficos de tendência e “feedback” do pessoal offshore sobre as intervenções efetuadas nas bombas de transferência de petróleo, percebeu-se que os níveis de alarmes vibracionais para estes equipamentos não estavam adequados à realidade dos mesmos. Havia uma necessidade de reajustálos, evitando intervenções e conseqüentemente custos desnecessários.
1.2 OBJETIVO
Este estudo tem o objetivo de apresentar como reduzir a quantidade de intervenções de manutenção nas bombas de transferência de óleo cru em uma plataforma de petróleo, e consequentemente, minimizar os custos envolvidos na manutenção, através de técnica preditiva.
1.3 OBJETIVO ESPECÍFICO
Reduzir em 50% do custo da média gasta de