Rolamento

Mancais de deslizamento
É importante destacar que os mancais de deslizamento necessitam de excelente acabamento entre as superfícies de deslizamento ou escorregamento e o lubrificante deve ser selecionado de acordo com as condições de trabalho. Vale lembrar que a película de lubrificante só se forma após o movimento de deslizamento inicial, sendo este o motivo pelo qual o coeficiente de atrito de partida em um mancal de deslizamento apresenta valores notadamente mais significativos que em um mancal de rolamento, ou seja, enquanto em um mancal de deslizamento o coeficiente de atrito é da ordem de 0,12, num mancal de rolamento é de aproximadamente 0,02, vide figura 1, que apresenta as curvas do coeficiente de atrito em função da rotação, para diferentes pressões médias Pm, para mancais com lubrificação por anel com um diâmetro de eixo de 70 mm.

Analisando a figura 1, podemos observar o que ocorre em um mancal radial, o coeficiente de atrito µ diminui rapidamente com o aumento da rotação, isto é, o coeficiente de atrito na partida é de maior valor e vai diminuindo até um valor mínimo, que se dá no momento em que os metais de desencostam, vindo depois a aumentar conforme o aumento da rotação. À direita da linha vertical verde de referência localiza-se o campo onde acontece a lubrificação hidrodinâmica, ou seja, as superfícies de deslizamento são separadas por um filme de lubrificante. Desse modo, a pressão do lubrificante suporta a carga que atua sobre o eixo, de forma que não há desgaste metálico, que é o desejado.
Neste campo, a propriedade do lubrificante que tem importância é a viscosidade dinâmica. Os mancais de deslizamento são fabricados a partir de certos materiais selecionados em razão de possuírem características especiais como, por exemplo, absor ver choques, serem autolubrificantes, impregnados de óleo, entre outras.
Dos materiais usados para fabricação de mancais de deslizamento podemos citar, dentre os metais, o bronze, o latão, o bronze ao