Resenha uma riqueza esquecida

O que deveria ser lembrado, hidrovia
Comparando com rodovias e ferrovias, as hidrovias possuem menor custo e menor impacto ambiental, além de possuírem mais de 40 mil quilômetros de rios navegáveis. Mesmo assim são subutilizadas no Brasil. O investimento de forma efetiva nessa via de transporte traria vantagens econômicas e ambientais.
Este modal possui uma eficiência energética 29 vezes superior ao transporte rodoviário, consume menos combustível e consequentemente tem menor emissão de gases estufa. Além disso, o impacto ambiental com sua instalação acaba sendo menor do que o das instalações de ferrovias e rodovias porque utiliza uma via já existente (o rio). O frete hidroviário de produtos agrícolas e minerais é menor do que o rodoviário e ferroviário, portanto é mais vantajoso economicamente hidrovias.
Para melhorar a infraestrutura hidroviária e aumentar sua utilização é preciso planejamento e estruturação de projetos bem qualificados, pesquisas a fundo no levantamento hidrográfico e topográfico da malha, além de pesquisas para soluções que possam permitir a construção de eclusas para possibilitar a navegação em trechos que foram instaladas usinas hidrelétricas. O “problema” é que para isso é preciso altos investimentos e aparentemente é o que tem travado a utilização desse modal, até porque passado essa fase de estudos e pesquisas, os custos de implantação, manutenção e transportes são muito baixos. O governo brasileiro deveria analisar o que seria melhor a longo prazo. Os investimentos, por mais que sejam altos, valerão à pena porque, como foi dito anteriormente, os custos de manutenção , implantação, transporte, sem contar com os fretes são muito mais baratos que os de rodovias e ferrovias, além de que a capacidade de carga que é bem maior. O Brasil tem uma grande extensão territorial e possui uma grande quantidade de rios navegáveis que não estão sendo utilizados como poderiam ser. Os gastos seriam menores e assim como os impactos ambientais.