Relatório Carrinho de Ar - Lei de Hooke

FACULDADE BRASILEIRA - MULTIVIX
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

LEI DE HOOKE: TRILHO DE AR

VITÓRIA 2014

LEI DE HOOKE TRILHO DE AR

Trabalho apresentado à disciplina Laboratório de Física do curso de graduação em Engenharia Civil da Faculdade Brasileira – Multivix, como requisito para avaliação bimestral.
Profº Thiago Pereira da Silva.

Vitória
2014
1. INTRODUÇÃO

Na Lei de Hooke existe grande variedade de forças interagindo, e tal caracterização é um trabalho de caráter experimental. Entre essas forças que se interagem as forças “mais notáveis” são as forças elásticas, ou seja, forças que são exercidas por sistemas elásticos quando sofrem deformação. Devido a tal motivo, é interessante ter uma ideia do comportamento mecânico presente nos sistemas elásticos. Os corpos perfeitamente rígidos são desconhecidos, visto que em todos os experimentos realizados até hoje sofrem deformação quando submetidos à ação de forças.
A lei de Hooke consiste basicamente na consideração de que uma mola possui uma constante elástica k. Esta constante é obedecida até um certo limite, onde a deformação da mola em questão se torna permanente. Dentro do limite onde a lei de Hooke é válida, a mola pode ser comprimida ou alongada, retornando a uma mesma posição de equilíbrio. Analiticamente, a lei de Hooke é dada pela equação: F = -k.x.
Neste caso, temos uma constante de proporcionalidade k e a variável independente x. A partir da equação pode-se concluir que a força é negativa, ou seja, oposta a força aplicada. Segue que, quanto maior a elongação, maior é a intensidade desta força, oposta a força aplicada.

2. OBJETIVO

O experimento tem por objetivo observar o comportamento da mola quando a mesma sofre ação por uma força em uma superfície sem atrito, bem como aferição