raiolaserpronto

Universidade anhembi morumbi
Gabriela oliveira del mastro 20400454
Gabrielli de paula marques 20422053
JOnhatan Basso 20415454

raio laser

São Paulo
2015

Gabriela oliveira del mastro 20400454
Gabrielli de paula marques 20422053
JOnhatan Basso 20415454

RAIO LASER

Trabalho apresentado como exigência parcial para a disciplina Prevenção de Acidentes, do curso de Aviação Civil da Universidade Anhembi Morumbi, sob a orientação do Prof. Nelson Filho.

São Paulo
2015

Sumári

1 INTRODUÇÃO 4
2 PRIMEIROS REPORTES DE RAIO LASER 5
3 CONSEQUÊNCIAS E CAUTELAS 6
4 NOTIFICAÇÃO ONLINE DE RAIO LASER – CENIPA 7
5 APONTAR RAIO LASER É CRIME 9
6 CONCLUSÃO 11
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 12

1 iNTRODUÇÃO

Esse trabalho tem como objetivo abordar os aspectos de como a influência do Raio Laser pode prejudicar a visão do piloto em procedimentos de decolagem ou pouso afetando assim a segurança de toda a operação, colocando em risco as vida tanto das pessoas na aeronave quanto as pessoas em solo.
Além de mostrar a forma de reporte dessa infração por meio do site do CENIPA, e também abortara questão criminal, através de um artigo presente no Código Penal Brasileiro e um caso no qual ocorreu a punição por esse tipo de prática.

2 Primeiros Reportes de Raio Laser

Os primeiros registros de emissão de raio laser apontados para cabines de aeronaves datam de 1993, nos Estados Unidos. Nas proximidades do Aeroporto de Las Vegas, ocorreram mais de 150 iluminações de feixe de laser contra aeronaves civis de transporte aéreo, aviões militares e operadores locais de helicópteros de segurança pública, durante os anos 1994 e 1995.
A Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), preocupada com as consequências do raio laser na Segurança Operacional de Voo, emitiu o Manual on Laser EmittersandFlightSafety (Doc 9815, 2003). Este documento apresenta ações mitigadoras a serem adotadas, a fim de se prevenir acidentes em decorrência