Rafaski

O preço de uma decisão errada | 20.05.2005
Os vícios e as armadilhas que levam até as melhores empresas a perder bilhões com escolhas infelizes
Por Cristiane Correa e Cristiane Mano
EXAME Nos planos da Mercedes-Benz, o Brasil era o destino perfeito para sua primeira fábrica de automóveis fora da Alemanha. Eram os anos 90, e previa-se um crescimento da indústria automotiva jamais visto por aqui. A estrela de três pontas da Mercedes, um símbolo inequívoco de sofisticação, certamente seduziria compradores dispostos a adquirir produtos mais luxuosos. Mas era preciso correr, pois os concorrentes também estavam de olho no mercado promissor. Em 1999, a montadora inaugurou, enfim, uma fábrica em Juiz de Fora, Minas Gerais, a um custo de 820 milhões de reais. A expectativa era produzir 70 000 carros por ano. O principal produto da fábrica seria um modelo compacto, o Classe A.
Esse era o sonho.
Em quase seis anos de atividade, a fábrica jamais atingiu a produção estimada -- ao todo, foram produzidos 61 000 veículos. O fracasso levou a matriz a anunciar recentemente que a produção do Classe A será cancelada a partir de setembro. Paralelamente, o plano de trazer um novo modelo para a fábrica -- chamado smart formore -- também foi descartado. Numa espécie de operação "tapa-buraco", a Mercedes vai tentar ressuscitar a montagem de outro modelo, o Classe C, que já vem semi-pronto da Alemanha. Com cerca de 1 100 funcionários -- cujos salários somam quase 1,6 milhão de reais por mês --, a fábrica de Juiz de Fora hoje trabalha apenas 20 horas por semana. Até fevereiro de 2006, um acordo coletivo impede a montadora de fazer demissões em massa. Depois disso, ela corre sério risco de ser fechada. "As chances de sobrevivência são mínimas", afirma um ex-executivo da subsidiária da DaimlerChrysler, dona da marca Mercedes-Benz.
Essa é a realidade.
O que separa o sonho de grandeza da realidade angustiante é uma sucessão de decisões equivocadas tomadas na matriz da