Projeção de demanda através de pesquisas de preferência declarada

Projeção de demanda através de Pesquisas de Preferência Declarada
Rafael Fofonka Pires
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre-RS, [e-mail]

Resumo
Este artigo descreve de uma forma simplificada a metodologia utilizada para o desenvolvimento de uma Pesquisa de Preferência Declarada -PPD- na área de transportes e da análise dos dados obtidos através do modelo logit binomial. Foi utilizado como exemplo um case apresentado na disciplina de Economia dos Transportes, ministrada pelo Prof. Luiz Afonso do Santos Senna. Para complementar o estudo serão feitas simulações acerca da probabilidade de escolha dos usuários entre o transporte coletivo (ônibus) e o particular (carro).
Palavras-chave: Previsão de demanda, pesquisa de preferência declarada, tarifa do transporte público.

1. Introdução
Segundo Ortúzar e Willumsen (1990), o princípio básico dos modelos de escolha discreta enuncia que a probabilidade de um indivíduo fazer uma certa opção é função de suas características sócio-econômicas e da atratividade da alternativa em questão em comparação a outras. Para representar a atratividade das alternativas, adota-se o conceito de utilidade, oriundo da Teoria do Consumidor (Fergunson,1976). Utilidade representa a satisfação ou benefício que um indivíduo percebe quando consome seus recursos em diferentes bens ou serviços. O conceito de utilidade seguiu uma ordem de evolução até alcançar lugar nos modelos de preferência. Inicialmente, era expresso em funções de custo generalizado que transformam, de uma maneira praticamente arbitrária, os atributos numa única variável monetária que exprime o custo percebido pelo consumidor. A seguir, o conceito de utilidade passou a ser usado em modelos comportamentais a nível agregado, quando baseados em observações zonais ou inter-zonais, e desagregados, onde eram fundamentados em dados individuais. Por fim, incorporou-se aos modelos de preferência propriamente ditos, onde se enquadram os métodos de