PROINTER II

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO 2
1. APRESENTAÇÃO 3
2. CONTEXTUALIZAÇÃO 4
3. HISTÓRICO 5
3.1. Reposição de peças automotivas 5
3.2. Estrutura da cadeia automotiva 6
3.3. Situação – Análise do Macroambiente e Microambiente 6
4. ANÁLISE SWOT 8
5. DESENVOLVIMENTO E IMPLEMENTAÇÃO 9
6. RESULTADOS 10
7. CONSIDERAÇÕES FINAIS 11
REFERÊNCIAS 12
ANEXOS 13

INTRODUÇÃO

O primeiro veículo motorizado a ser produzido com propósito comercial foi um carro com apenas três rodas, produzido em 1885 e o primeiro veículo de quatro rodas em 1886. No caso do Brasil e também em outros países da América Latina, esta evolução automotora chegou somente após a Segunda Guerra Mundial, na década de 30, porém, foi somente em 1956, durante o governo de Juscelino Kubitschek que as multinacionais automotivas começaram a montar os automóveis. A história do mercado de reposição de autopeças no Brasil nasceu junto com a indústria automobilística no país, há mais de 50 anos.
Na medida em que a frota de veículos ganhava as ruas, o mercado de reposição se estruturava e se profissionalizava para poder atender aos proprietários de automóveis com qualidade. O desempenho do setor de autopeças é bastante influenciado pelo desempenho da indústria automobilística.
Hoje em dia o mercado de autopeças está extremamente aquecido gerando muita concorrência no segmento, como isso os proprietários dessas empresas precisam ter um espírito bastante empreendedor, reconhecendo novas oportunidades, criando valor para a sociedade e satisfazendo as necessidades do seu consumidor. Administrar uma empresa, atualmente, requer muito mais do que o exercício das funções básicas de gerência, como planejar, organizar e controlar, é necessário um comprometimento organizacional com o sistema muito rígido, avaliando o impacto que os indivíduos envolvidos causam na empresa.
Juntamente com isso, a necessidade de se negociar faz parte do dia a dia das pessoas e das organizações, para tanto, é necessário levar-se em consideração o objetivo a ser