Programação e Planejamento da Produção

A Indústria Automobilística A indústria automobilística, nos últimos cem anos se desenvolveu e se tornou a mais representativa do mundo, em tecnologia e principalmente em quebra de paradigma. Segundo Pires (2004), “por seu pioneirismo e nível de competitividade, ela se posicionou na vanguarda em termos de inovação tecnológicas e gerenciais e assim logo se tornou um referencial para o mundo industrial com um todo”. Nos anos noventa, o crescimento significativo da demanda nos países desenvolvidos e as políticas governamentais favoreceram os investimentos das montadoras e de seus fornecedores. Com a concorrência acirrada, as montadoras intensificaram a busca de redução de custos e aumento dos lucros. As estratégias das montadoras evoluíram para uma redivisão da produção em bases mundiais, com a incorporação de unidades nos mercados emergentes em sua rede de produção. Nesses países foram incorporadas às atividades menos avançadas e mais intensivas em trabalho, já nos países com infra-estrutura e com melhor base de fornecimento, as operações eram as que exigiam mais tecnologia. Para Santos (2001), “a difusão dessa organização das atividades da indústria trousse profundas transformações na indústria dos países emergentes, com unidades integradas e não de atuação isolada e com reflexos sobre o padrão de comércio exterior, a engenharia local e o parque fornecedor

Segundo Pires, para argumentar:
[...] um problema marcante do mercado brasileiro atual é que, embora o país produza hoje alguns dos automóveis mais baratos do mundo (algo em torno de US$ 5 a 6 mil), o produto ainda é relativamente caro para a grande maioria dos brasileiros cuja renda per capita, infelizmente, persiste em algo pouco além de US$ 3 mil por ano. Esse foco no chamado carro popular também gerou uma situação controversa que é a especialização em um produto de menor valor