Portos Brasileiros Principais Desafios Gargalos E Demandas

Infra-estrutura Portuaria;Marítima;
Ferroviária e Rodoviária Brasileira

Desafios e Oportunidades

1

Distribuição Mundial do PIB

90% no Hemisfério Norte

10% no Hemisfério Sul
2

Distribuição dos 50 maiores Portos de Containers no Mundo

3

Fluxo Comercial através do Transporte
Maritimo
Os dados mostram claramente que a grande parte das riquezas no mundo são trocadas no sentido leste x Oeste, no hemisfério norte, e que para que haja um maior desenvolvimento comercial com o hemisfério sul, necessariamente precisamos melhorar nossa infra-estrutura portuária.
70%

30%

4

Principais Portos Brasileiros
Tonelagem Movimentada
2008 – 768 x 106
2009 – 732 x 106
Navios Atracados
2008 – 43.907
2009 – 37.409
Receita Cambial
2008 – US$ 237 bi
2009 – US$ 290 bi

5

Complexo Portuario do Estado do
Espirito Santo

Número de Portos: 6
Movimentação Anual: 161.307.529 tons
Comércio Exterior: 29 bilhões de dólares
Navios Atracados: 5.548
Empregos diretos: 16.000
Empregos indiretos: 65.000

TNC
Barra do Riacho
Praia Mole
Tubarão
Portos de Vitória

Ubu

6

Portos na região Metropolitana de Vitoria

PRAIA MOLE

Número de Portos: 3
Movimentação Anual: 130.540.000
Número de Portos: 6
TUBARÃO
Movimentação Anual: 161.307.529 tons tons.
Comércio Exterior: 20 bilhões de
Comércio Exterior: 290 bihões de dólaresdólares.
TNC
Navios Atracados: 5.548
Navios Atracados: 4.702Barra do Riacho
Empregos diretos: 11.000
Empregos diretos: 16.000
Praia Mole
Empregos indiretos: 44.000
PORTOS DE VITÓRIA
Tubarão

Empregos indiretos: 65.000

Portos de Vitória

Ubu

A movimentação de cargas nos Portos de Vitória, Praia Mole e Tubarão agregam na economia das Cidades 3 bilhões de dólares por ano, sem contar com os impostos Federais, Estatuais e Municipais.
7

Considerações:
A infra-estrutura viária do Brasil (Portos, Hidrovias, Rodovias e
Ferrovias) não suportam o atual crescimento do PIB.
Para que não ocorra um “colapso logistico” e comprometa a economia do País será necessário:
 Modernizar as