PONTE estaiada

DIOGO ROCHA DE SOUZA SANTANA
LEONARDO ALVES SCHAEFER

Universidade Paulista ( UNIP )
São Paulo
2015

PONTE OCTAVIO FRIAS DE OLIVEIRA

Aponte Octavio Frias de Oliveira, Localizada em São Paulo na altura no número 10.000 da Marginal Pinheiro, é atualmente a 13ª a cruzar o Rio
Pinheiros.
Antes da execução desta ponte estaiada, a travessia neste trecho da
Marginal Pinheiro era feita através da ponte Morumbi e da ponte Engenheiro
Ari Torres. Porem, estes trajetos são mais longos que os oferecidos por essa ponte, que liga a Avenida Jornalista Roberto Marinho às marginais de maneira mais eficiente e prática.
A ponte Octavio Frias de Oliveira foi dimensionada para um fluxo de
2000 veículos por faixa, totalizando 4000 veículos por hora para cada sentido do fluxo.

Figura 1.0

O projeto básico da EMURB, Empresa Municipal de Urbanização da
Prefeitura de São Paulo, previa a construção de duas pontes estaiadas, localizada uma ao lado da outra conforme ( figura 2.0 ). Porém, devido a diversos fatores que gerariam interferência visuais e técnicas nos arredores da
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construção, optou – se no projeto executivo pela construção de uma única ponte com dois tabuleiros.
Uma ponte assim tão inovadora foi projetada e construída com recursos de apoio e materiais de alta qualidade. O principal software usado para os complexos cálculos de tamanho e posicionamento dos estais, o Midas Civil, foi importado da Coréia a um custo de aproximadamente US$ 20 mil. Também foram importados os estais que sustentam a obra, originários da Espanha. Os demais materiais, de qualidade equiparável, foram fornecidos por empresas brasileiras. Figura 2.0

Tendo em vista a geometria necessária para ligar as vias deste local, ambos os tabuleiros da ponte tiveram de ser executados em curva. Este fato tornou a Ponte Octavio Frias de Oliveira a primeira ponte estaiada do mundo com dois tabuleiros em curvas sustentados por um único mastro, conforme figura anterior ( figura 1.0 ilustrada acima ).
Para que a