Parc TMB

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE GOIÁS

Noções de Arquitetura

Alunos: Diego Eustáquio
Professor: Rodolfo

Dezembro 2013

Índice
História ......................................................3
Objetivo .....................................................3
Descrição...................................................4
Imobiliario ..................................................5
Avaliação ...................................................7
Ficha Técnica ............................................8
Bibliografia .................................................9

PARC TMB

História
Abertura da Rodovia de Dalt, durante os Jogos Olímpicos de Barcelona, assumiram a área Horta, ocupando um vale periférico na fronteira norte entre a cidade e a montanha de Collserola, que fica bem ligado à rede rodoviária da cidade. Aproveitando a última acessibilidade e extensão da construção, novos equipamentos escala metropolitana surgiram nas laterais da via expressa, como a Horta Velodrome. Em outros casos, esses espaços adjacentes estavam esperando para uso futuro e só foram processados por desmatamento e terraplenagem que mudaram a topografia natural do vale. Este é o caso dos três locais entre o Velódromo e Horta Cemetery, norte da rodovia. Sua inclinação original estremeceu alguns terraços que abrigavam diferentes tanques de gás e construções simples próximas aos trabalhos.
Objetivo

Em 2000, a empresa pública Transportes Metropolitanos de Barcelona decidiu adquirir este terreno para construir uma garagem com capacidade para 300 ônibus municipais. Seu tamanho e localização ideal à rara oportunidade de construir 60.000 metros quadrados perfeitamente conectado à rede rodoviária. Mas, ao mesmo tempo, o tamanho e a localização do edifício representava um risco significativo de potencial, o impacto ambiental do ponto de acesso ao parque de Collserola. A solução para este problema de interesses veio com a idéia de dar ao prédio um