Organização do Transporte Aéreo - Tópicos

ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO

OBJETIVO: APÓS LEITURA DO ARTIGO CIENTIFICO, “O CURSO SUPERIOR EM CIÊNCIAS AERONÁUTICAS COMO REQUISITO PARA OBTENÇÃO DE LICENÇAS DE PILOTAGEM: UMA MEDIDA PROATIVA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES”, APRESENTAR PONTOS JULGADOS MAIS IMPORTANTES/INTERESSANTES.

O parágrafo introdutório do artigo vem muito ao encontro com uma opinião pessoal, onde acredito que o curso superior deverá ser obrigatório na formação de cada piloto, justamente pelos diferenciais das exigências feitas a um piloto, onde até 1970 as competências eram “básicas” e atualmente o piloto precisa estar capacitado para múltiplas funções, principalmente a de gerenciar inúmeros sistemas de uma aeronave.
A tabela apresentada no parágrafo 2, sobre os requisitos para obtenção de licenças, vai ao encontro com o parágrafo anterior, onde ao saber que companhias aéreas contratam pilotos com curso superior recém formados, distantes das 1500h/voo, podemos observar o atual comportamento das mesmas, onde fica evidente a valorização do preparo que é oferecido por um curso superior de ciências aeronáuticas.
O foco do desenvolvimento da aviação se deu de maneira a aperfeiçoar a “maquina”, o “sistema”, buscando ter o máximo controle sob o erro humano.
A diferenciação de um “erro” se dá entre um erro de escolha de qual procedimento adotar em determinada situação e o de mal executar este procedimento.
Dentre as medidas adotadas para prevenção de acidentes existem 3 separações, são elas: medidas reativas envolvem respostas a eventos já ocorridos; medidas proativas são ações anteriores ao erro, buscando identificar falhas e erros; medidas preditivas complementa às anteriores, buscando, em tempo real, identificar futuros problemas. Ao analisar o gráfico apresentado no parágrafo 3.3 (o diagnóstico atual), chama atenção que as sete principais posições no ranking dos acidentes aéreos, são ligadas diretamente às ações humanas, tornando baixo o índice