octanagem

Octanagem

Octanagem é a capacidade que o combustível tem, em resistir a altas temperaturas na câmara de combustão, sem sofrer detonação. A detonação, também é conhecida como batida de pino, e pode destruir o motor. Quanto maior a octanagem, maior será a resistência à detonação. A octanagem é determinada de 3 maneiras através de métodos analíticos realizados com motores padrão para observação da detonação ocasionada pelo combustível, sendo eles:

Método RON: é a sigla inglesa da palavra “Research Octane Number”, que consite em promover uma avaliação da resistência a detonação do combustível com o motor em baixa rotação, porém com carga plena; ou seja O primeiro é obtido em condições de funcionamento suave
Método MON:é a sigla da inglesa de “Motor Octane Number”, que é o método onde a resistência a detonação do combustível é avaliada a altas rotações do motor em plena carga. O segundo em condições de funcionamento severo
Método IAD: é sigla de “Índice Anti-Detonante”, que é simplesmente a média aritmética, entre os métodos RON e MON, para que seja traçada, a octanagem do combustível testado.

Quando os resultados obtidos por este teste apontam que o índice de detonação do combustível é alto provavelmente, se encontram presentes hidrocarbonetos de cadeias grandes , diante destes resultados são feitas as devidas correções para que se garanta a qualidade e evite que o combustível venha causar danos aos veículos. As medidas são a isomerização (processo que fecha anéis, insere duplas ligações ou quebra as cadeias tornando-as menores através de pequenas ramificações), a aromatização (converter um alcano de cadeia longa em um areno através de catalisadores de reação), ou ainda a adição de aditivos como etanol, tolueno e alquilação.

A octanagem de um aditivo, é essencial para que seja evitada a detonação violenta, sedo considerado um combustível com boa octanagem os que apresentam número de octano com mais de 87.

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