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SISTEMAS AUTOMÓVEIS

SISTEMA DE ARRANQUE
2ª Edição

Co-Autora
Ana Santos [e-mail]

Autor
Mário Ferreira Alves [e-mail]

Janeiro de 2009

PREFÁCIO
Antigamente o motor do automóvel era maioritariamente mecânico, devido à pouca evolução da electrónica. Ao longo dos anos várias adaptações foram feitas e com o avanço da electrónica vários mecanismos (mecânica) foram substituídos pela electrónica, que hoje em dia é indispensável para o funcionamento do automóvel. Com este avanço, o arranque do automóvel deixou de ser feito, manualmente, através de uma alavanca que foi substituída por um motor eléctrico denominado de motor de arranque. Este terá sido o primeiro sistema mecânico a ser substituído pela electrónica, visto que para nos deslocar-mos é necessário colocar o motor térmico (motor do automóvel) em funcionamento. Isto é proporcionado pelo motor de arranque Embora este sistema seja um dos sistemas do automóvel mais simples de entender, existem conceitos importantes que devem ser dominados por um Engenheiro Mecânico de Transportes, tanto no domínio teórico como no domínio prático. Estes conceitos envolvem matérias da electrotecnia e da mecânica, que devem ser compreendidas de um modo integrado.

ÍNDICE
1. CARACTERISTICAS DO MOTOR DE ARRANQUE .......................................................................... 2 1.1. TIPOS DE MOTORES DE ARRANQUE ............................................................................................................... 2 1.1.1. MOTOR DE ARRANQUE DE ACOPLAMENTO LIVRE ....................................................................................... 2 1.1.2. MOTOR DE ARRANQUE POR INERCIA (MECANISMO BENDIX) ...................................................................... 2 1.2. DESMULTIPLICAÇÃO ( TIPOS DE ENGRENAGEM) ........................................................................................... 3 1.2.1. ENGENAGEM DENTADA