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1.1 Os modais utilizados nos subsistemas da empresa são:
Logística de entrada:
Veículos são transportados via caminhão cegonha, ou seja, por modal rodoviário da fábrica até a concessionária.
As peças também são entregues pelo modal rodoviário, porém com um caminhão baú ou até mesmo com vans, dependendo da quantidade de peças e lembrando que todos os veículos para este transporte são adaptados para que não haja avaria nas peças.
Logística interna:
Não há um modal específico nesta etapa, pois quando a fábrica entrega com os caminhões cegonha é um trajeto direto fabrica X concessionária.
No recebimento é apenas conferido, sem uma utilização de qualquer tipo de modal e a alocação das peças é manualmente, já com os veículos, os próprios veículos são movimentados para serem alocados.
Logística de saída:
Nesta etapa também se utiliza do modal rodoviário, onde agora são utilizados os guinchos para a entrega aos clientes. Normalmente se transportam de dois em dois veículos, se dirigindo aos clientes ou a outra loja da rede para a entrega em outra concessionaria.
As peças são um pouco difícil de serem entregues nos clientes, pois, na maioria das vezes, os próprios revendedores fazem a retirada das peças, também com vans ou caminhões, baús, mas quando são entregues, são em poucas quantidades, utilizando vans. E também são entregues no balcão de peças, quando o próprio cliente se encarrega de fazer o transporte (cliente comum).
1.2 O transporte, quando efetuado pela Fiat Ponto, é gerenciado pelo responsável das entregas, onde este funcionário possui uma frota própria de vans e veículos menores como pick-ups para as entregas avulsas de menores quantidades aos clientes. Quando há um pedido de grande porte, é sempre verificada a possibilidade de entregar em duas viagens ou mais, pois o maior veículo utilizado é a própria van. E quando o transporte é efetuado pela fábrica até a concessionária, este é frota d terceirizada, que efetua as entregas para a FIAT, obviamente o