Motores elétricos por indução e chave triângilo-estrela

RELATÓRIO TÉCNICO – ELÉTRICA EXPERIMENTAL II

EXPERIÊNCIA I – Motores Elétricos por Indução

1 - OBJETIVO

Apresentar o funcionamento de um motor de indução e chave YD.

2 - MONTAGEM

- 1Sensor de temperatura (monitora a temperatura)

- 1Reler de comutação (comuta a ligação YD)

- 1Reler de falta face

- 1Temporizador (define o tempo)

- Multímetro Minipa-Appa- ET-3700

- 3 Fusível Siemens (DIAZED)

- 1Disjuntor termomagnético Merlin Gerin (NEMA)

- 1Disjuntor termomagnético DIN

- Boteira

- Borneira

- 1Motor Web/Mod.56474/CV 0,5 3 fas./V (220 triangulo) e (380 y)/Hz 60/Cat. B/A 21,1/RPM 1740/FS 1,25/SOL.CL.A/REG.contínuo-proteção IP 21/

- Fios de 2,5mm para as ligações de todo o circuito

3 - DESCRIÇÃO

Nesta experiência, realizamos a montagem do circuito para entendermos o funcionamento de motores elétricos por indução, acionados por uma chave denominada chave YD.

De primeiro caso, tivemos todo um desenvolver da teoria de motores por indução elétrica, bem como seus principais componentes de funcionamento.

Portanto antes de apresentar a experiência de fato, será apresentado um pouco desta teoria.

Motor de indução é um motor elétrico construído de tal maneira que se têm dois campos magnéticos girantes.

Um motor de indução é composto basicamente de duas partes: Estator e Rotor. O espaço entre o estator e o rotor é denominado entreferro. O estator constitui a parte estática e o rotor a parte móvel.

O estator é composto de chapas finas de aço magnético tratadas termicamente ou de aço silício para reduzir ao mínimo as perdas por correntes parasitas e histerese. Estas chapas têm o formato de um anel com ranhuras internas (vista frontal) de tal maneira que possam ser alojados enrolamentos, os quais por sua vez, quando em operação, deverão criar um campo magnético no estator.

O rotor também é composto de chapas finas de aço