motores eletricos

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IMPREGNAÇÃO A VÁCUO
Em motores de grande porte (MT) é utilizado o método de impregnação a vácuo, que permite uma isolação de melhor qualidade, desta forma um maior nível de isolação pode ser exigido. Este método é executado com o auxílio de autoclave. Autoclave consiste de um tanque ou reservatório onde o estator é colocado hermeticamente fechado, e com auxilio de uma bomba de vácuo é extraído todo o ar do reservatório. Após a retirada do ar, é aberta a válvula que permite a entrada do verniz isolante preenchendo todos os orifícios do bobinado não permitindo a permanência de nenhuma bolha de ar.
Depois o verniz é novamente retirado do tanque e o estator vai para estufa para cura do verniz. MANUTENÇÃO CORRETIVA PLANEJADA: Esta ordem de serviço de manutenção pode ter como origens, motivos geradores:
• Troca de rolamentos
• Rejuvenescimento do estator (baixa isolação)
• Limpeza do sistema de ventilação e pintura. Independentemente do motivo original, uma manutenção completa será realizada neste motor.
A primeira etapa é remover a tampa traseira, o ventilador, placa de patrimônio e do fabricante, e encaminhar o motor para o jato com microesfera e pintura.
Retornado da pintura executa-se a desmontagem do motor, com a remoção das tampas, separando o rotor do estator e lavando todas as peças com um solvente desengraxante que não ataca o verniz isolante do estator. Existem vários fabricantes no mercado que fabricam este produto não inflamável.
Duas etapas distintas agora são executadas: estator e rotor.
REVISÃO DO ESTATOR (MOTOR ASSÍNCRONO): Uma vez lavado e limpo efetua-se a medição da isolação do estator antes de por na estufa a 70ºC, e anota-se. Deixando-o aquecer até o dia seguinte quando se mede novamente a isolação e observa-se a elevação da isolação que normalmente é significativa.
Com a isolação elevada e o estator ainda a quente, aplica-se uma camada de verniz isolante