MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICO

MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS
DISCIPLINA: Máquinas elétricas
PROFESSOR: Everton Maestreli

Gustavo F. de Godois
Sidnei da Silva
Andrei Meurer
Max

02 de Junho de 2014.
MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS

O motor de indução trifásico é o motor de corrente alternada mais comum e de mais simples e robusta construção. O seu nome deriva do fato de que a corrente no rotor não provém diretamente de uma fonte de alimentação, mas é induzida nele pelo movimento relativo dos condutores do rotor e do campo girante produzido pelas correntes no estator. A velocidade do rotor nunca pode atingir a velocidade do campo girante, isto é, a velocidade síncrona. Se esta velocidade fosse atingida, os condutores do rotor não seriam cortados pelas linhas de força do campo girante, não se produzindo, portanto, correntes induzidas, sendo então nulo o conjugado motor. Por isso, estes motores são também chamados assíncronos.
CONSISTE DE DUAS PARTES PRINCIPAIS:
1. O estator, a parte fixa, que consiste de enrolamentos alojados nas ranhuras existentes na periferia interna de um núcleo de ferro laminado (carcaça). Os enrolamentos do estator são alimentados com tensão trifásica, que produz um campo magnético que gira com velocidade síncrona. O enrolamento do estator é constituído por bobinas de fio de cobre esmaltado, este enrolamento pode ser projetado para alta ou baixa tensão, dependendo da potência do motor.

2. O rotor, que é construído em dois tipos: rotor bobinado e rotor em curto-circuito, ou gaiola de esquilo (ou simplesmente gaiola). Os núcleos magnéticos de ambos os tipos são de ferro laminado.

TIPOS DE ROTOR
ROTOR DE GAIOLA: Consiste de barras de cobre, de grande seção, unidas em cada extremidade por um anel de cobre ou de bronze.

ROTOR BOBINADO: O rotor bobinado consta de um núcleo em tambor, provido de ranhuras onde são alojados enrolamentos semelhantes ao do estator, e produzindo o mesmo número de pólos.

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

Seu princípio de funcionamento é