MOTOR BRAYTON

BRAYTON
DIEGO SCHUHARDT
GABRIEL DANTAS
RAFAEL MARKIEUVIZI
RICARDO BARAUNA

INTRODUÇÃO
• Maquinas térmicas são dispositivos que permitem a conversão de energia térmica em movimento (energia mecânica ),produzindo trabalho. GEORGE BRAYTON
• Nascido em (EUA)Rhode Island, viveu entre 1830 e 1892.Engenheiro mecânico ,foi inventor do primeiro motor de ignição interna de uso comercial , com uso de querosene ou gasolina como combustível .

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
• Normalmente se denomina turbina a gás (TG),o conjunto completo do motor ou a instalação da mesma que é composta dos seguintes componentes principais :
• compressor(responsável pela elevação de pressão );
• Aquecedor do fluido de trabalho e ,
• a turbina propriamente dita (elemento expansor).
A turbina é a única parte do sistema (conjunto) e que o fluido de trabalho sofre a expansão que é, por ela , transformada em energia ou trabalho mecânico .

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

CICLO DE BRAYTON DIVIDIDO EM 4
PARTES

• Exemplificando este ciclo na turbina a gás, a compressão do ar vindo previamente do ambiente ocorre no compressor. Após a compressão, a queima ocorre à pressão constante, resultando no aumento do volume e da temperatura. A expansão isentrópica do ar ocorre na turbina e exaustor, tendo a seguir a expulsão do ar a jato para o ambiente a temperatura constante. Na aeronáutica, os principais tipos de motores a propulsão são:

TURBOJATO
• Atua em altas velocidades e grandes altitudes, por isso sua aplicação é em geral em aeronaves militares. Possui alto consumo de combustível e é muito barulhento em baixas altitudes e velocidades.

Turbofan
• É o mais utilizado na aviação comercial atualmente. Possui menor consumo de combustível e é mais silencioso do que o turbojato devido a uma ventoinha de grande diâmetro na admissão ou exaustão dependendo do modelo.

TURBOPROP
• Conceito misto entre o jato e o fan. É utilizado em aviões domésticos e de baixas

velocidades. Possui uma turbina adicional